感觉高铁还是不能让民企搞,票价高不说,运营车次说减少就减少,这事就发生在第二条民营铁路杭温高铁上,刚开通运营时最多车次是32列,犹豫客流不理想,如今递减到12列,短短一个月这一下子下降了将近60%,太可怕了,如果是国营高铁就不会出现这样的情况,即使要停运列车,那也是在调图时减少,而且也不会减少那么多,再来看看票价杭温高铁每公里是0.57元,而全国高铁平均每公里为0.46,每公里高出了将近0.11元。 杭温高铁客流量不达预期,与杭州西,温州北太偏有关,乘车不方便,还与票价太高也有关系,有杭州东到温州票价更便宜,在综合考虑后很多人都会在杭州东坐车,所以说基础设施还是牢牢握在人民手中才是好的。
高铁应该降价,以价换量才是长久发展之道,否则只会把自己逼入死胡洞,把自己玩死!
普铁票价几十年不涨。
杭州东难道不是高铁?同样的客流量,只不过分成两个站点
现在国铁大把0.6每公里高铁票价了。0.57票价并不算高。当然相对于老线那确实没有竞争优势。