长城汽车还是很有特点的，魏建军也是实在人。智能汽车，目前拿到门票的只有特斯拉和小米，理想、问界、长城处于待定区。最终全球能活下来的品牌：中国4～5家，美日韩德4～5家。 活下去的唯一路线：爆款+迭代，唯此才能同时保证极致的“设计、体验、经营效率”。 智能化背后的软件、芯片、超算等才是最昂贵的成本，而且汽车智能化比手机智能化成本要高得多，用户决策也会更加严谨。 将来车厂如果没有年销量超过50万的车型，也就是单款进入世界前十的爆款，那么在用户端、供应链端、和研发及服务的投入上，就会撑不起来，进入恶性循环！
