今天在广州试驾了一下午小鹏P7+，动态和智驾聊了会罚钱，所以还是聊聊它的颜值吧：
外观层面：
P7是小鹏创业十年来的颜值巅峰，作为家族的新成员，P7+给人的感觉要更加成熟稳重，而不是年少轻狂，不是那种一看就是“只悦己不悦他"产品，这本身也比较契合它的家庭轿车的定位。
从外观上也能很清楚地看到，P7+的前悬很短，L113的长度也不如第一代P7，明显是为了做大得房率和空间，这也使得P7+虽然比P7i的长度和轴距没长多少，但空间却是越级的表现。
颜色一直都不是小鹏的长处，G6曾经把橙色作为主打色也充分暴露了在这方面的短板，这方面国内做得最好的是蔚来，但这次P7+的外观颜色明显有很大进步，尤其是今天第一次看到的米色和紫色，质感非常棒，既温馨又时尚，反而让我今天试驾的黑色显得有些普通。
很多人说P7+的尾灯设计很像五菱星光，其实还有点像起亚EV6，但P7+本身的双层尾翼设计可以淡化这种雷同性，尤其是当高位刹车灯亮起的时候，能够从很远就一眼认出这是P7+，非常有特色。
不知道是不是悬浮式车顶和双层尾翼的原因，P7+从侧面看有一种比较比P7还要更强的俯冲感，有点像子弹。
另外，今天拍照的时候发现P7的屁股从某个角度看有点像奔驰的概念车EQXX，认同的留言区抠1。
内饰层面：
和X9同款的方向盘，比G6相比质感有了很大提升，也比我最近试驾的一款中大型SUV要更好，滚轮的塑料感也没有那么强，车窗按键也是和X9同款，好评。
比较值得一提的就是光瀑式氛围灯，它不再是一条简单的灯带，座舱的气氛会烘托得更加到位，有点ET5的味道了，配合座舱里一些金属元素的东西，比如手动的空调出风口，有点奔驰那种相得益彰的味道。
如果这套设计语言会沿用在后续的小鹏车型上，我不会意外。
#汽场全开#
