当年，何小鹏对雷军说：“我要离开阿里去创业。”雷军质问：“你如今身价350亿，还坐得惯经济舱吗？”没想到，何小鹏一个举动，让雷军乖乖掏出400亿。 “我要离开阿里去创业！”当年何小鹏这句掷地有声的话，在雷军耳边估计跟惊雷没什么两样。毕竟，彼时的何小鹏，靠着UC的成功，身家已经高达350亿，妥妥的人生赢家。放着好好的舒服日子不过，跑去创业？雷军的不解可想而知。 可何小鹏偏不，他说，要干，就干票大的。他要造车！ 你没听错，就是造车，而且是智能电动汽车。在当时，这可是个相当大胆，甚至有些疯狂的想法。要知道，2014年，国内的电动汽车市场还处于萌芽阶段，特斯拉也才刚刚冒头。 可何小鹏不管这些，他骨子里就带着一股不服输的劲头。当年他从华南理工大学计算机专业毕业，放弃了安稳的体制内工作，一头扎进当时还充满未知的互联网行业，就是最好的证明。 那会儿，互联网行业在中国才刚刚起步，机会多，挑战也多。何小鹏和大学同学梁捷一合计，决定创办UC公司，专注于移动互联网领域。 创业初期，缺钱是常态。为了筹集启动资金，何小鹏把自己在亚信公司上市时获得的3万美元期权卖了，梁捷甚至把父母给他的房子都卖了。两人就这么背水一战，开始了他们的创业之路。 功夫不负有心人，他们开发的UC浏览器和UC邮件等产品，凭借着独特的用户体验和创新的功能，很快就在市场上站稳了脚跟。 随着用户规模的不断扩大，UC公司也引起了互联网大佬们的注意。先是京东创始人刘强东投资100万美元，紧接着百度创始人李彦宏也追加了300万美元投资。有了这些资金的支持，UC公司发展得更加迅速，用户数在短短一年内就突破了1000万。 2014年，马云也看上了UC这块香饽饽，最终以43亿美元的价格将其收入囊中。这笔交易，让何小鹏一夜之间实现了财富自由，也让他在互联网圈名声大噪。 然而，成功并没有让何小鹏停下脚步。在阿里巴巴工作了三年后，他再次萌生了创业的想法。这一次，他把目光投向了智能电动汽车领域。 2014年，国内的新能源汽车市场还处于一片蓝海，特斯拉的成功让何小鹏看到了这个行业的巨大潜力。他坚信，未来一定是属于智能电动汽车的。 于是，他找到雷军，说出了自己想要二次创业的想法。雷军当时的第一反应是：你小子疯了吧？放着好好的百亿身家不要，跑去跟一群“门外汉”玩什么汽车？ 可何小鹏态度坚决，他说，我就是想做点不一样的事情，想挑战一下自己。他甚至跟雷军半开玩笑地说：“你放心，为了创业，我连经济舱都能坐，盒饭也能吃！” 雷军被何小鹏的决心打动了。他决定再赌一把，给何小鹏投资400亿，支持他实现自己的汽车梦。 就这样，何小鹏带着雷军的投资和自己的梦想，一头扎进了智能电动汽车领域。他成立了小鹏汽车，并迅速组建了一支由国际知名车企高管和技术人才组成的团队。 为了打造出真正具有竞争力的智能电动汽车，何小鹏提出了“互联网电动汽车”的概念。他希望将互联网的思维和技术融入到汽车制造中，打造出更加智能、更加人性化的汽车产品。 在他的带领下，小鹏汽车发展迅速。2020年，小鹏汽车在纽约证券交易所成功上市，成为中国造车新势力中首家登陆美股的企业。2021年，小鹏汽车又在香港联交所挂牌上市，进一步巩固了其在行业中的领先地位。 然而，创业从来都不是一帆风顺的。随着小鹏汽车的快速发展，公司内部也出现了一些管理上的问题。 为了解决这些问题，何小鹏请来了有着“铁娘子”之称的前长城汽车总裁王凤英，希望她能帮助公司建立更加完善的管理制度和机制。 王凤英也不负众望，上任后，她大刀阔斧地进行了一系列改革，包括降本增效、反腐行动等等，将传统汽车管理的精益思路带入到小鹏汽车内部，取得了显著成效。 如今，小鹏汽车已经成为国内领先的智能电动汽车品牌之一，何小鹏也再次证明了自己的实力。 回顾何小鹏的创业历程，我们可以看到，他始终保持着对市场趋势的敏锐洞察力和对创新的执着追求。从UC浏览器到小鹏汽车，他一次又一次地突破自我，挑战极限，最终取得了令人瞩目的成就。 他的故事告诉我们，创业没有捷径可走，只有不断学习、不断创新、不断突破，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而他也将继续带领着小鹏汽车，向着“做更懂中国的智能汽车”的目标不断前进。