“你们犯错，为什么打老百姓板子？”法庭上，老李无比激动。“说我开的电动车没有上牌照，但我要去上牌，你们给上吗？”

“说我无证驾驶，还说我驾驶无牌机动车上路，请问大队长，我开我的电动三轮车去车管所上牌，你给上吗？我去领电动三轮车驾驶证，上哪里去办？我去买机动车交强险，请问哪家保险公司能受理？”

“不能上牌，不能领驾驶证，不能投保交强险，凭什么说我的电动三轮车是机动车？”

“按照你们交警的逻辑，我去车管所上牌被拒绝，我是不是要起诉车管所不履行法定职责呢？“

“生产不管，销售不管，上牌不管，上路你们就开始管？”

法庭上，老李一连串的问题，让坐在被告席的交警副大队长一时无言以对。

老李是四川人，在当地打工，生活来源主要是给各家批发摊位送货，涉案的这辆三轮电动车是他的主要生活工具，这天上午，他拉了一车水果，却被执勤的交警拦下，告知他因为没有随车携带驾驶证，开的三轮车没有悬挂机动车号牌，当场作出了扣车的决定，并通知他15天之内到交警大队去接受处理。

老李一听就炸了毛，当场拒绝在扣车单上签字，交警见状，只得把车和车上的水果一起拉回交警队。见老李迟迟不来处理，交警通知他，可以先把车上的水果拉回去，可老李的犟劲上来，说是不还车，自己没有钱雇车搬运，一口拒绝了交警。

不仅如此，老李还到法院起诉了交警，要求法院确认交警是违法扣留电动三轮车，同时，还应赔偿他水果腐烂变质的直接物质损失，因为维权产生的误工费用，以及在过程中造成的精神损害。

双方争议主要在于，老李的电动三轮车是否属于机动车。当然，交警有合法的依据和理由，根据现有的规定，以动力装置驱动的，可以上路行驶的，载人或者运货的轮式车辆，即为机动车，对照摩托车的定义，老李的车子有三个轮胎、五组电瓶，由电动机驱动，无脚踏骑行装置，仪表盘上的最高时速是60公里，显然属于摩托车的范畴。

既然是摩托车，就应按规定悬挂机动车号牌，携带驾驶证，老李的做法明显违反了道路交通安全法的规定，法院认为，交警按规定处理是正确的，没有违法，因此，驳回了老李的诉讼请求。

老李不甘心，对本案提起了上诉，法庭上，老李说出了开头的那一段话，要求法院确认，如果认定是机动车，就应该追究交警不上牌、不管理的责任，如果认定不是机动车，交警按照机动车违法的处理就是错的。

另外，老李还提出，在相关国家标准中，摩托车的设计时速大于50公里，如是内燃机，排量大于50ml，如是电机，电机额定功率综合大于4KW，只有具备了上述条件，才是摩托车。而他的三轮电动车功率只有800W，远低于4KW，理当不符合摩托车的技术标准。

关于时速问题，老李说，虽然仪表盘上标的数据最大时速是60公里，但并不是最大设计时速，汽车仪表盘上标明的最大时速是260公里，并不代表车子就能开到260，最大设计时速应是理想状态下能达到的理论值。

如果仪表盘上的最大值是0，是否意味着车辆无法行驶？如果没有仪表盘，是否意味着没有最高设计时速？交警不能看一眼仪表盘，就简单粗暴地认定车子是机动车。

但是，法庭并没有采纳老李的意见，而是认为，按照道交法的规定，上道路行驶的机动车没有悬挂机动车号牌、没有放置检验合格标志和保险标志的，或者没有随车携带行驶证、驾驶证的，公安交管部门应当扣留机动车。

在扣留机动车后，应通知当事人提供相应的牌证、标志，或者补办相应手续，并可以按规定予以处罚。

交警方面根据道交法和机动车运行安全技术条件、机动车类型术语和定义等规定，认定涉案车辆为机动车，并作出扣押机动车的强制措施，符合法律规定，并无不当，而且也没有对老李的合法权益造成侵害，无需赔偿。

关于最大时速的问题，法庭认可了老李的说法，认为认定涉案车辆最大设计时速是60公里缺乏依据，予以纠正，但不影响机动车的认定。

总之，老李的上诉理由不能成立，法院不予支持。

老李二审再次败诉，但是，他心里仍然纳闷。