1、小鹏P7+提出来的端到端AI“全系标配”与“终身免费，不选装、不订阅、不付费”，这两个标准，我过去针对主打“智驾”特色的车企着重、长期的提倡过，因为既然以智驾为特色进行宣传，为了避免消费者“混淆”而误用，最好的办法，就是全系标配，一次性付费，毕竟车子在路上跑的，对自己对别人都很关键，而且，需要指出的是，“选装”的模式还勉强能理解，“订阅”的模式，那些车企真就是“做个人吧”。。

万一那个老哥们习惯了智驾，突然间那次忘了或者没钱了到期了续不了费，个人习惯又改不回来，那就是。。。

所以全系标配与一次性付费是必须的，而且以后不能作为推荐性标准，而应该作为强制性标准。

2、端到端大模型属于分析控制环节，应该会是后面所有的智驾方案公司都会选择的路线，但是感知环节的多类型设备融合算法，更加致命，好多车企，是搞不定融合算法的，或者承担不起高阶融合方案的成本，只能采取分析控制环节单点加长的方案，这也无可厚非，但是建议提醒乘客平时开慢点，视线不好的应该积极提醒。[允悲]

3、系统层面保持经常性的演进，这是互联网文化与传统制造业在“服务”层面最大的风格区别，这种风格挺好的，尤其是现阶段。

4、小鹏P7+这个车，最大的长处仍旧是性价比[笑cry]