一台改写“中国纯电动车编年史”的新车 极氪MIX

“不就是少了个B柱么，有什么大惊小怪的”，有人这么嘲讽极氪MIX。

好吧，那请试着去驳斥我下面这几句话。

SUV？不就是比轿车胖一点么～

越野车？不就是比轿车底盘高一点么～

瓦罐车？不就是轿车拉长一点么～

MPV？不就是没鼻子的轿车么，顶多再高一点～

确实，很多事情都是量变到质变，别小瞧这么一点点，有可能会是一场翻天覆地的变化。

“那你说，有啥用”，这些人有些不服气，还在硬撑。

好吧，那我问几个问题，请试着反驳一下。

当苹果推出iphone的时候，有人是否会想到这种智能手机如今已经成为人类不可分割的一部分了。

当腾讯推出微信的时候，有人是否会想到除了聊天工具之外，捆绑的公众号和视频号已经成为无数人谋生的工具。

当阿里推出支付宝的时候，谁能想到初衷只是方便淘宝买卖双方交易互信的小软件，几乎成为银行业的噩梦。

当二维码出现的时候，有人是否会想到这个码，会变成决定你往后7天能否出家门的许可呢（如果红了就不止7天了）。

……

例子太多，再举下去就显得贫了。

为何我说极氪MIX是一台“改写中国纯电动车编年史”的新车？

还记得2015年，我们是如何憧憬纯电新能源车的么？

一个没有发动机和油箱的车

一个不再受工程局限的车

一个能突破传统设计的车

一个有着全新应用场景的车

一个……

但是这么多年过去了，现在市场上的众多纯电动车，除了“换电”还算一个创新之外，其余的车与传统燃油车有什么本质上的区别么？

我说的不是“油改电”，毕竟很多纯电车确实出自纯电平台，确实做局部和细节上做到了突破和创新。

但是从车的本质而言，还是从使用场景而言，又或是功能方面，有本质的不同么？

明明没有发动机，却仍然有一个大大的发动机舱。

明明没有变速器，却仍然固守前排“左、中、右”的结构。

明明没有油箱和排气管的干扰，却仍然保留燃油车的车内布局。

所以，经管有些纯电车在细节和局部上，的确突破了传统燃油车的枷锁，但整体思路却仍然被局限其中。

而今天上市的这台极氪MIX，不仅仅只是少了一根B柱，而是从根儿上实现了当年我们对一台纯电动车几乎所有的想象。

外观设计与内饰布局的突破自不必多说，长眼睛就看得见。

而恰恰是这些突破，让创造出未曾有过的功能和场景成为可能。

不仅于此，甚至开拓了一种全新的车型。

多少年了，轿车、瓦罐、SUV、越野、MPV…所有的车都被分类而论，偶有几个CUV、FUV蹦出来，也多是自说自话。

但极氪MIX的出现，可以说是一个符号，今后此类车型越来越多，真可以创造出一个全新的车型分类，而极氪MIX则是此中鼻祖。

坦率讲，这次极氪MIX的发布，用了一个“未来的家”的表述，我觉得略有些乏力。

现在满大街的“家”，各种各样的“家”，全是“家”，一点儿都没有新鲜感。

要我说，极氪MIX就应该喊出“我是你的自定义”！你定义我是什么，我就是什么。

你定义我是“家”～好，那我就是你的“家”。

你定义我是“会客厅”～好，那我就是你的“会客厅”。

你定义我是“娱乐场”～好，那我就是你的“娱乐场”。

你定义我是“餐厅”～好，那我就是你的“餐厅”。

你定义我是“生活”～好，那我就是你的“生活”。

你定义我是“家庭成员”…很荣幸，我能成为你的“家庭成员”。

所以，这样一台没有“初始化定义”的车，甚至都可以不称之为车，可以是一个空间，一个场景，一个机会，一个…

在这样的格局之下，那些功率、尺寸、电机、电池等数字都显得无足轻重。

这就是我心目中的极氪MIX，一台改写“中国纯电动车编年史”的新车！[嘻嘻]

#极氪mix未来的家#