近期，中欧之间围绕电动汽车的反补贴关税问题展开了长达20多天的8轮密集磋商，但双方并未能达成一致。中国商务部对此表示遗憾，并指出尽管在部分领域取得了重要进展，但欧方始终未能积极回应中欧业界的核心关切，导致磋商未能达成最终解决方案。然而，中方通过对话磋商寻求解决方案的态度和诚意并未改变，并已正式邀请欧方技术团队来华，继续下一阶段的面对面磋商。
在这次磋商过程中，中方已经展现出了极大的诚意，甚至提出了最低价格承诺，即出口到欧盟的电动汽车将以不低于3万欧元的价格在欧盟市场销售。然而，欧盟方面对此并不满意，试图通过与中国车企进行单独的价格承诺谈判，以双重标准甚至多重标准区别对待中国车企，达到“逐个击破”的目的。中国机电商会对此发表了郑重声明，强调中方提交的价格承诺方案已涵盖所有授权企业的方案，没有必要再单独申请。欧委会与个别企业单独开展价格承诺谈判，将动摇谈判的基础和互信，给双方磋商带来干扰。 面对欧盟方面的无理要求，中方的措辞也发生了一定的改变。相较于之前呼吁欧方尽快开展下一轮谈判的热情，现在中方更希望欧盟委员会能够遵守谈判约定，不私下与部分企业进行以达成价格承诺为目的的接触。因为这一举动只会打乱双方的谈判安排，影响中欧经贸合作大局的整体协商进程。中方警告称，“逐个击破”中国车企的计谋注定失败，如果欧方一意孤行，受损的一定是欧洲车企和广大欧洲消费者。 然而，欧盟委员会主席冯德莱恩并不想就此收手。在与德国总理朔尔茨举行的新闻发布会上，他表示反补贴税生效后，中欧谈判进程可能继续进行，但中方需要给欧盟“补偿”，以弥补欧洲企业因竞争失利造成的损失。这一要求显然是想用“索赔”代替关税，逼迫中方付出额外成本。同时，冯德莱恩还要求中国车企进一步提高在欧洲市场的销售价格，并继续在欧洲开展投资活动。 对于冯德莱恩的无理要求，中方已经多次强调将采取一切必要措施，坚定维护中国产业和企业正当权益。中欧之间的经贸合作应该是基于平等、互利和共赢的原则，而不是通过单方面的施压和索赔来解决问题。中方希望欧方能够认真对待中方的关切和诉求，以建设性的态度参与磋商，共同推动中欧经贸关系的健康发展。同时，中方也将继续坚持开放、合作、共赢的理念，加强与欧洲国家的经贸合作，为世界经济的繁荣和发展作出积极贡献。
