东部地区为高铁客运专线欠发达地区，至今还没有一条高速铁路在规划，提议规划纵向2条 为沪广高铁通道，京杭汕通道，沪广高铁走向：广丰-上饶-铅山北-弋阳南-鹰潭南-金溪-抚州南借助赣抚高铁350-崇仁南-宜黄-东陂［预留］-洛口［预留赣江源］-宁都北［东山坝］-宁都东［湖田］-预留阳都［黄石］-瑞金北［瑞林］-于都-赣州北 全线设计时速为350千米每小时等级以上双线电气化，客运专线 京阜杭汕高铁350 走向：景德镇北［北乘昌景黄］-乐平北［并站］-乐平市［后港］-万年东［万年互通］-鹰潭北［并站］-金溪北［合市］-抚州南［嵩湖］-宜黄东［黎溪］-痳姑山长隧道-南丰西［市山］-广昌［青桐］-预留宁都北［东山坝并站］-宁都东［湖田］-石城南［屏山］-预留瑞金东-瑞金［南接赣瑞龙］延伸会昌，安远，寻乌，龙川北，龙川西，新增龙川东作为宁瑞汕高铁方向联络线中间客运站 横向为2条［目前］ 主要桂林-赣州-于都-瑞金-三明客运专线350 走向崇义-上犹北-赣州北/赣州西-于都-会昌北-瑞金-长汀北-宁化南-清流-明溪南-三明 第二条赣州市域北部：赣州北-兴国东-蔡江-宁都北［东山坝镇温坊村/坪田村/枧田村/来源村］-广昌东-黎川-邵武-南平市 设计时速为350千米每小时等级以上标准双线电气化。客运专线 建成后将有意义带动我省东部地区高铁不发达的城市交通强国飞速发展！！！以上文案策划仅供于规划研究建议，具体详情待官方立项争取后公布官宣为准