有人说日系车不在乎中国市场，我觉得这绝对是吹牛。目前日本的汽车产业链共提供了542万工作岗位，平均年薪为456万日元，约合21.6万人民币。而整个日本才1亿多人口，其中接近1/3是老年人，日本女性家庭妇女比例又很高，如果这500多万个岗位哪怕只消失三成，受影响的可能就是几百万个家庭和几千万人口，到时候小本子就基本上被打回原形了。 我知道有人会说日本汽车可以学韩国汽车，从西方市场把损失补回来，对此我只能说简直是一厢情愿。为啥这么说呢？先看看欧洲这些年的汽车销量： 2020年，1196万辆； 2021年，1175万辆； 2022年，1128万辆； 2023年，1050万辆！ 一眼就能看出，在逐年下降！再来看，2019年，欧洲汽车销量是多少？这数字你想不到：1580辆！才隔了4年，汽车销量就跌了三分之一！那么美国是不是能好一点呢，这绝对是想多了。 美国2023年，卖了1550万辆车，而这个数据在2019年是1705万辆车，甚至在更久远的1970年，当时美国人口2.05亿，当年卖出了1400多万辆汽车，和2020年齐平！但2020年，美国人口可是有3.32亿，是1970年的1.5倍啊！所以拜登说美国形势一片大好，老百姓不同意，大家说你忽悠谁呢，这明明是萎缩呀！ 重头戏来啦！来看我们从2019年起，汽车销量怎么样？ 2019年，2577万辆； 2020年，2531万辆； 2021年，2628万辆； 2022年，2686万辆； 2023年，3009万辆！ 怎么说呢？光从销量来看，我们的国内汽车市场，从2020年起，就差不多是美欧两家的总和了！2023年更是远超，直接比它两家加起来，还要多出400万辆！所以就算美、西方大发慈悲同意把市场让出来，也远远弥补不了日系车的损失，现在本田所谓的世界第一恐怕不会长久。 任何一个产业，一项技术，在中国强大的规模优势下，都会立刻从“工业王冠的明珠”，变成红海中的“夕阳产业”，汽车行业也不例外，不用怀疑未来日系车早晚逐渐退出中国市场。