昨天直播的时候聊到了特斯拉目前面临的困境：

1、1-9月全球销量1,293,656辆，同比-2.3%。如果要实现180万+的年度销量，保持增长，则需要在Q4完成51.5万以上的季度销量——特斯拉季度销量峰值是48.5万辆，这3万的增量从哪里来？

2、我们拆解一下24Q3特斯拉在全球主要地区的销量，来看看Q4可能的增量在哪里？

中国市场（含港澳台）：18.2万辆，占比39.2%——这是中国市场销量最好的一个季度；

北美市场：16.6万辆，占比35.9%——同比下滑，并且市场份额也低于中国；

欧洲市场：7.8万辆，占比16.9%——同比下滑；

其他市场：3.7万辆，占比8.0%——同比下滑。

可以说，除了中国市场以外，全球其他市场的销量都在下滑。

3、那我们来看看特斯拉中国的产销表现

24年1-8月上海工厂，产量590197辆，同比-3.05%；

24年1-8月中国内陆，销量388000辆，同比-0.57%；

包含出口的上海工厂产销量为99.53%，明显低于去年同期的102.65%

要知道去年的8月，换新版的M3在调试产线。

4、未来的动作预判

从目前特斯拉全球的销量结构来看，不排除为了达成年度销量180万辆的超越，而陆续采取的促销手段。

可能会包括：5年免息政策的继续延续，限时保险补贴甚至是Model Y的降价和促销

对标Model Y的车型，需要重点关注11月/12月特斯拉的销量策略，万一用“推新+降价买老款车型”的方式，还是会吸纳走不少潜在用户的。

对于24Q4的预测