文 | 文渊的历史书

编辑 |文渊的历史书

要说我国空军有没有哪款武器装备能够让美军感到真正的忌惮，很多人首先想到的肯定是威风凛凛的歼-20。

尤其是随着歼-20生产线的不断优化，其年生产量已经逼近100架，这个数字足以让任何对手感到压力。

但从美国的种种表现来看，仅靠增加歼-20的数量并不足以让美军真正感到头疼，真正令美军寝食难安的，是中国空军正在快速完善的预警机体系。

想象一下，在东海上空，一架美军F-35隐身战机正在执行侦察任务，突然它发现自己被锁定了！

更令人惊讶的是，当F-35飞行员飞行员四处张望时，竟然看到一架中国歼-20已经神不知鬼不觉地绕到了自己身后。

这不是科幻电影的情节，而是2022年可能真实发生的一幕。

美国太平洋空军司令威尔斯巴赫在随后的一次公开讲话中透露，美军的F-35战机在东海上空与中国的歼-20战斗机发生了近距离接触，这种情况还不止一次的发生。

但令人意外的是，威尔斯巴赫并未对中国的五代机歼-20表现出太多担忧，毕竟我们的歼20的技术水平虽然先进，但是与美军的五代机F35和F22没有代差。

相反，这位美高官特别提到了对“歼-20所属的指挥和控制体系”印象深刻，称其在这次遭遇中发挥了关键作用。

而让这位美军高官如此关注的指挥和控制体系，就是我们的空警-500预警机，他甚至还表示“对如何打断这种杀伤链非常感兴趣”，可见美军对我国预警机的忌惮！

经过30多年的发展，我国的预警机发展究竟达到了何种水平？为何会让美军如此忌惮？

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如果说战斗机是空军的"拳头"，那么预警机就是空军的"眼睛"和"大脑"，它不仅能够远距离探测敌机，还能实时分析战场态势，为我方战机提供精确的指挥引导。

但在上世纪五十年代时，我国空军却面临着一种极其尴尬的境况--"明明看到敌机在眼前，却打不中!"

当时，国民党空军经常来大陆沿海地区骚扰，而我国当时虽然有雷达，但探测精度实在堪忧，甚至一到天气环境不好的时候，探测能力简直不忍直视。

1955年，我国空军就曾出动246架次战机拦截敌机，却只有20次发现目标，却毫无战果。

这种“睁眼瞎”的窘境，让我国空军深刻认识到预警能力的重要性！也让每个中国军人都憋着一股劲：我们必须拥有自己的“火眼金睛”！

1969年，我国信心满满的开始了第一代预警机"空警1号"的研制工作，这款基于图-4轰炸机改装的预警机很快就在两年后实现了首飞。

一时间举国欢腾，仿佛孙悟空的金箍棒终于到手了，但我们的喜悦很快就被现实浇了个透心凉。

因为之后我们发现，"空警1号"不仅视力差，还自带"抖音"特效，巨大的雷达天线让飞机抖得像帕金森患者，机内噪音大得让人怀疑是否混进了一支重金属乐队，更要命的是，它对低空目标的视力比老花眼还差。

经过5年的折腾，"空警1号"只能遗憾退休。

自己造不出来，那就买呗!

"费尔康"预警机

1996年，我国与以色列签订了4套"费尔康"预警系统的采购协议，但美国这个"老大哥"得知后立马跳出来搅局，威胁要断以色列的"零花钱"(军事援助)。

结果可想而知，以色列只能忍痛退货，还赔了3.5亿美元的违约金，这笔钱够买多少副眼镜啊!

这次碰壁让中国人明白了一个残酷的现实:在高科技领域，没人会真心帮你，想要"火眼金睛"，只能靠自己!

重整旗鼓后，中国决心打造完全自主的预警机，但这是一项复杂的系统工程，涉及到很多个军工领域，需要各个子系统同时研发攻关。

整个预警机研发团队六七年没有过过一个假期，夜以继日地工作，只为实现中国人自己的"千里眼"。

但这条路远比我们想象中还要艰难，2006年6月3日，令人心碎的消息震惊全国：一架试飞中的空警-200在安徽广德县坠毁，机上40人全部遇难，其中34人是顶尖预警机专家。

这是新中国成立以来损失最为惨重的一次空难，也是中国预警机发展道路上最为沉重的一笔。

空难的原因后来查明是除冰系统出了问题，是的，你没听错，就是那个本该让飞机保持"清醒"的系统，反而让它"醉"得不省人事。

这个教训太沉重了，以至于很长一段时间，找个愿意试飞的飞行员比登天还难。

正所谓"哪里跌倒哪里爬起"，中国的预警机事业并没有因此止步，一位名叫崔继先的飞行员挺身而出，冒着生命危险担任试飞员。

他多次经历险情，有几次都险些丧命，但始终没有放弃，崔继先的勇气就像一颗火种，点燃了更多人的热情。

功夫不负有心人，经过无数次的失败与改进，中国终于在2004年迎来了第一款真正意义上的自主预警机——空警-200。

空警-200

虽然它长得有点像"大号运输机"，但这个"小个子"可是藏龙卧虎，它装备了中国自主研发的两面有源相控阵雷达，一眼就能看到数百公里外。

这就像是近视眼突然戴上了高度数眼镜，世界一下子清晰了!

紧随其后的是"大块头"空警-2000，这家伙基于伊尔-76平台，装备了三面固定式有源相控阵雷达，堪称360度无死角的"全景天眼"。

空警-2000

有了它，中国终于跻身世界预警机俱乐部，成为继美国、俄罗斯之后第三个能自主研制大型预警机的国家。

对于我国的空警-2000，美国智库曾这样评论：“中国采用相控阵技术的空警2000比美国的E-2C整整领先一代”。

但对于这样的成绩我们并未骄傲自满，而是继续低下头来在预警机这条道路上默默耕耘。

空警-500

2015年，中国预警机家族迎来了真正的"明星" - 空警-500，这款基于运-9平台的预警机，虽然体型不大，但智商可不低。

它采用了独特的背负式三面列阵"圆盘式"雷达罩设计，不仅探测距离超过500公里，而且在各个方向都能实现均匀探测，不存在任何死角。

更重要的是，中国预警机最大的杀手锏，就是那个看起来像"大饼"的有源相控阵雷达。

这玩意儿不仅扫描速度快，抗干扰能力强，分辨率高，而且还能看穿"隐身衣"，F-22、F-35这些号称"隐形战机"的家伙，在它面前就像是穿着红色内衣的黑衣忍者，想藏都藏不住。

空警-500不仅仅是一双"千里眼"，更是一个强大的空中信息处理中枢，它能够同时跟踪并分析多达60-100个空中目标，为我方战机提供实时的战场态势。

在现代空战中，信息优势往往决定了胜负，而空警-500的存在，就好比给我方战机装上了一个"外置大脑"，大大提升了整个空中编队的作战效能。

空警-500

此外，空警-500还具备指挥引导能力，它可以将探测到的目标信息传输给地面指挥中心或其他战机，协调整个空中作战体系的行动。

这种能力在对抗隐身战机时尤为重要 - 即便我方战机的雷达无法探测到隐身目标，也可以依靠空警-500的引导进行攻击。

最最值得一提的是，空警-500与歼-20的协同作战能力，堪称中国空军的"王牌组合"，在开头提到的美军F-35遭遇事件中，空警-500就发挥了关键作用。

面对中国预警机的快速发展，美军却陷入了一种尴尬的境地。

长期以来，美军一直是预警机领域的绝对领导者，尤其是美国的E-3"望楼"预警机，曾经可是美军引以为傲的"空中指挥所"。

美国的E-3"望楼"预警机

但随着时间的推移，E-3如今已显的老态龙钟。

其中首当其冲的就是机龄问题，大多数E-3服役已超过20年，不少甚至超过45年，老化问题导致E-3的可用率不断下降。

据报道，2022年美国空军对E-3机队的一次抽查显示，其可用率仅为59%。

此外，美军的E-3预警机还有一个不得不面对的现实--技术落后。

E-3采用的波音707平台早已停产，随着时间推移，维护成本不断攀升，零部件供应也日益困难。

更为棘手的是，E-3采用的是传统的机械扫描雷达，在探测性能和抗干扰能力上已经落后于现代有源相控阵雷达。

特别是面对中国空警-500这样的新一代预警机，E-3的劣势日益明显。

就比如在探测能力上，空警-500的三面阵列设计保证了360度无死角覆盖，而E-3/E-7的单面雷达设计则在机身两侧存在探测盲区。

在探测距离上，空警-500据称超过500公里，而E-3大约为320公里，E-7则约为350公里。

而且考虑到E-3的老化问题和E-7的产能限制，中国在实际部署能力上可能已经超越美国。

美国可能也是意识到了这些问题，所以美空军早就已经开始计划用新型的E-7"楔尾"预警机替换老旧的E-3。

E-7"楔尾"预警机

E-7采用波音737为平台，装备了先进的有源电子扫描阵列(AESA)雷达，理论上能够弥补E-3的不足但，E-7的研发和部署同样面临诸多挑战。

首先是经费问题，在美国国防预算收紧的大环境下，美国空军不得不在多个项目之间权衡，所以美军的E-7的采购计划一再缩水。

其次，是技术路线的争议。E-7的"楔尾"雷达设计虽然在某些方面优于E-3的"蘑菇"设计，但仍存在探测死角，且雷达面积受限，探测距离可能不如空警-500。

更重要的是，E-7原本是为澳大利亚等盟国设计的外销型号，其性能定位相比E-3反而有所降低，这让不少美军高层质疑其是否能满足未来作战需求。

更重要的是，即便E-7顺利服役，其数量在短期内也难以满足美军的全球部署需求。

相比之下，中国的预警机发展却呈现出一派欣欣向荣的景象，不仅现有的空警-500保持着良好的作战状态，而且下一代预警机的研发也在紧锣密鼓地进行中。

有消息称，基于运-20大型运输机平台的新型预警机已经开始了初步试验。

如果这种新型预警机能够成功研制，其性能很可能将进一步超越现有的空警-500，为中国空军带来更大的优势。

当世人的目光都聚焦在歼-20等先进战机上时，中国预警机的快速发展却在悄然改变着空中力量的格局。

与战斗机相比，预警机更能体现一个国家的综合国力，它不仅需要先进的雷达技术，还需要强大的信息处理能力和系统集成能力。

中国预警机的发展历程，从最初的失败到如今的领先，不仅彰显了中国科技实力的飞跃，更体现了国家的战略定力和持续投入，这种坚持不懈的精神，正是中国在高科技领域不断取得突破的关键所在。

当美军还在为E-3的老化而烦恼时，中国已经在考虑下一代预警机的研发，这种发展态势预示着，在未来的空中较量中，中国预警机可能会成为美军更大的"噩梦"。

文章信源：

美军高官称F35曾与歼20近距离接触--环球网

航空英烈永垂不朽--广德市人民政府

美国空军：预警机换代不能再拖--中国青年网