有句老话叫做“来得早不如来得巧”，在笔者看来，买车其实有时也适用于这样的道理，因为你不知道什么时候就会突然推出一款各方面表现都很优异，并且价格还不贵的新车，比如近日新上市的极氪X就卷了起来，官方指导价为14.9万起售，并且目前限时优惠价为13.5万元还支持0利息0首付（详情咨询当地经销商），大搞以价换量，下文笔者就为大家详细分析下该车的产品表现，为感兴趣的朋友做个参考。

外观上，极氪X车头采用了大尺寸的前挡风玻璃，并与封闭式设计的前脸联同形成了一个较大的下滑角度，视觉上动感很强；两侧的日间行灯沿着引擎盖的边缘线向两侧上扬，造型上比较特别；下方分体式的大灯与内凹的切风口相连，像两个被竖向放置的“7”字形，设计感不错，动感十足。

车身侧面，该车对车顶和车窗边框采用了全黑化的隐藏式处理，不仅将视觉重心下移还呈现出科技感强烈的悬浮式车顶氛围。外后视镜具备加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，比较实用，同时极氪X的电容感应内缩式隐藏门把手，只需要将手轻放在门把手处，车门即可弹开一条缝隙，关门时也会自动吸合，这种设计在同级车中较为少见，科技感十足。

车尾的造型比较圆润，从车顶到底部呈现出流畅的弧形线条，使用了高位扰流板的设计，能够好的降低风阻，下方使用了矩形长条状的尾灯，内部进行了熏黑处理，正中点缀有极氪X的车标，两侧的示宽灯为竖状设计，车牌下方的扩散器底部为银色的镀铬饰板，有效提升了质感，整车外观上较好的将科技感与运动气息融合，设计独特而又年轻化。

进入车内，极氪X悬浮式的14.6英寸可移动+旋转的中控屏立马映入眼帘，与8.8英寸的液晶仪表盘错落有致的布局在中控台上，当然也不用嫌屏幕小，全系标配的24.3英寸HUD抬头显示系统可将车辆驾驶信息一览无余的投影在主驾前方，科技感十足。值得一提的是，该车使用了智能灵动中岛的设计，支持前后左右调节，对于停车位狭窄，下车不方便的时候相当实用，可以将一键将岛台挪到后排区域，驾驶者直接从右侧车门下车，相当便捷。

空间上，极氪X的车身尺寸为4450x1836x1572mm，轴距为2750mm，车型虽是紧凑型SUV，但笔者本人身高170cm实测后排还有2拳的腿部间隙，乘坐空间是比较宽裕的。此外，该车还有相当丰富的舒适性配置，全系标配了13个扬声器的雅马哈音响，打开k歌功能车内基本等于移动KTV，同时副驾驶配备有4D云端零重力座椅，只需要按下右侧的按键就可开启悬浮模式，让使用者拥有相当舒适的乘坐体验，长途驾驶或者是辛苦工作一天下班后还可打开按摩加热功能，后排也有可选装的车载冰箱，能够满足使用者多样化的需求。

配置方面，极氪X的全系在配置方面几乎没有差别，真正做到了入门即高配，全系均有前后驻车雷达、L2级辅助驾驶、语言免唤醒识别系统和可见即可说等功能，并且使用的是ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，搭载Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，辅助驾驶芯片算力可达2.5TOPS，车机使用ZEEKR OS车载智能系统，匹配高通骁龙8155芯片，在科技配置方面，极氪X是相当丰富的。

动力上，极氪X分为两驱和四驱版，均可支持400V的高压快充平台，并在电量10-80%的区间内支持快充，完成快充所需时间仅为0.5个小时，两驱版的峰值功率为200kW（272Ps），官方百公里的加速时间为5.8s，四驱版的峰值功率为315kW（428Ps），最快百公里的加速时间仅为3.7s，这个数据出现在一辆十来万的纯电紧凑型SUV车辆上真的是相当亮眼的表现，要知道百公里加速时间低于4s就已经达到了超跑的水准，可见极氪X动力性能之强悍。

笔者曾经试驾过极氪X的四驱版本，即使已经做好了该车会有不错动力性能的心里准备，但是当深踩油门时还是被猛烈的推背感所震惊到了，两边的景色飞快褪去，只感受到整车呼啸而过，同时该车也有不俗的制动效果，从100码速度到整车完全停下，只需要34.5米的制动距离，日常行驶中基本能够做到“随踩随停”，方向盘调校基本无虚位，转向时精准无误，有很强的操控感，低中速时乘坐舒适，高速时驾驶趣味充沛。

综上所述，极氪X在多个方面都展现出了年轻、科技化的产品特点，其中“入门即高配”，全系列基本无差距的配置能够感受到该车十足的诚意，不过最惊艳到笔者的还是该车的动力表现，一脚电门能够体验到跑车般的驾驶快感，结合其目前限时13.5万起售的优惠价格，这样的一款智驾丰富、使用舒适的新能源车型个人认为确实不错，感兴趣的朋友不妨可以亲自试驾体验一下，香不香你说了算。