哇塞，得好好感谢连维良大神！他在洛阳没翻起啥大浪，结果一到郑州，咔嚓一下就把公交票价给砍了！以前啊，郑州的空调公交车得两块，普通车也要一块。他一来，全城统一价，通通！通通！通通只要一块钱！简直太给力了，点赞赞！ 提起郑州公交，不少老郑州人脑海里可能会浮现出“绿皮车”的画面：拥挤的车厢、闷热的空气，遇到急刹车还得牢牢抓住扶手，生怕摔个“人仰马翻”。可如今，空调车、新能源车成为了城市公交队伍的主力军，线路覆盖面也越来越广，市民出行体验得到了显著提升。这其中，自然离不开历任领导班子的辛勤付出，而曾经执掌郑州交通运输大权的连维良，就因为一段“敢想敢干”的经历给不少老百姓留下了深刻的印象。 话说当年，连维良初到郑州，便将目光投向了与百姓生活息息相关的公交系统。彼时，郑州公交虽然已经初具规模，但线路规划、运营效率、服务质量等方面都还存在不少问题。面对这些“老大难”，连维良没有退缩，反而迎难而上，展现出“新官上任三把火”的魄力。他深入基层调研，走访公交公司、倾听司机心声，甚至还亲自体验了一把郑州公交，真切感受市民的出行痛点。 在深入了解情况后，连维良决定对症下药，大刀阔斧地进行改革。他将目光瞄准了长期困扰市民的票价问题。当时，郑州公交实行的是分段计费，空调车和普通车的票价也不尽相同，这给市民出行带来了诸多不便。连维良力排众议，推行“一票制”，将全市公交票价统一调整为一元。这一举措在当时可谓是“石破天惊”，不仅极大地方便了市民出行，也减轻了低收入群体的出行负担，赢得了市民的一致好评。 除了票价改革，连维良还致力于提升公交服务质量。他深知，公交是城市的窗口，公交服务质量直接关系到城市的形象。为此，他大力推动公交车辆更新换代，淘汰老旧车辆，引进了一批崭新的空调车和新能源车，让市民享受到更加舒适便捷的出行体验。他还要求加强公交司机的服务意识，提升服务水平，让市民感受到来自公交系统的温暖。 连维良的改革举措并非一帆风顺，也曾遭遇过质疑和阻力。有人认为，大幅降低票价会加剧公交公司的运营压力，甚至导致亏损；也有人担心，改革会触动部分人的利益，引发不满情绪。连维良始终坚持自己的信念，他坚信，只有真正为民办实事，才能赢得民心，改革才能取得成功。 事实证明，连维良的改革取得了显著成效。郑州公交的运营效率和服务质量得到了明显提升，市民的满意度也大幅提高。更重要的是，他的改革精神激励着后来者，为郑州公交的持续发展奠定了坚实的基础。 如今，郑州公交已经发展成为拥有数千辆公交车、数百条公交线路的庞大系统，为数百万市民提供着便捷的出行服务。回望过去，连维良的改革举措无疑为郑州公交的发展写下了浓墨重彩的一笔。他的故事也告诉我们，领导干部只有心系群众、敢于担当、勇于改革，才能真正赢得人民的拥护和爱戴。