株洲大桥事故6死8伤，事故原因找到了，和反人类设计有关......
原因1:白车驾驶员是个新手，对车辆不熟悉。
原因2:单踏板模式误操作。
单踏板模式是特斯拉搞出来的，当时很多人夸它是创新，是先进，竟然还有国产车学它。
单踏板模式，简单来说，刹车和油门是一个踏板，踏板踩下去输出动力，抬起来车辆减速。
严格来说抬起的这个过程不能叫刹车，停止输出动力和动能回收让车减速，但如果想快速刹车，还是要踩旁边的刹车板。
但问题来了，因为习惯了通过抬起油门来减速，真正遇到紧急情况需要紧急制动时，人因为没有肌肉记忆，是很难想起去踩刹车踏板的，甚至会因为紧张踩下油门踏板。
所以前两年老是有TSL刹车不灵这个新闻，我估计也是和单踏板操作不熟练有关。
总之，我觉得单踏板是个反人类的设计，起码无法养成肌肉记忆。
开过车的人都知道肌肉记忆有多重要，我就有几次遇到紧急情况时完全是靠着肌肉记忆踩的刹车，那么短的时间靠人反应根本来不及。
不管什么模式，，右脚离开加速踏板后就应该搭在刹车上！
所有的车都是松油门减速，需要急停就要踩刹车，不是吗？
我觉设计个像摩托车那样的在手上控制刹车，感觉手比脚反应快，而且不容易出错。
油门板抬脚刹车不科学，控制不了刹车的轻重，老司机都知道，遇红灯刹车需要两脚刹车才平稳
所有的两踏板自动挡都是这样设计的吧
小编大惊小怪，描述错误…你养不成肌肉记忆，就开慢点、或别上路…应急时可拉手刹，挂P档的……无聊
这也能扯到TSL，牛B
取消单踏板
你要是不傻不瞎就去看看大家口中的北汽极狐有没有制动踏板，也就是看看有没有刹车
单踏板和0-20ma 和4-20ma的模拟量很像啊。。。这怎么去弄
呵呵，单踏板模式不会踩刹车了，你倒是会赖。
我26年驾龄，这跟反人类无关！我停车脚永远在刹车上！这是标准操作！过路口放开油门脚放在刹车上，过斑马线放开油门在刹车上，以上操作，放，不踩！我只能说，这个司机就是该死的新手，教他驾证的教练就该永不录用！
设计高电能回收（单踏板模式）的这个有没有违法呢，要是违法也占一定比例的责任。比如拍篮球 拍半个月不用看都知道球在哪里。这也是肌肉记忆。
那么问题来了，单踏板模式如何做到遇紧急情况急刹？