郑州地铁郑许线，全长67.1公里，投资百亿，9月26日一天客流量才2.16万人。客流强度仅0.032，国家最低审批要求是0.7！郑州地铁四期如何报，国家发改委如何批！无论地铁修到哪里都会方便一部分群众，但挖洞架高的地铁高投入，如何服务更多民众通行需求才是修地铁真目的！就是客流强度问题！白哗哗银子投入换来的是进一步拉低郑州地铁审批关键条件客流量强度，情何以堪？有关人员，郑许线这样的客流是不是决策失误？
郑州地铁郑许线，全长67.1公里，投资百亿，9月26日一天客流量才2.16万人。
家社会
2024-09-28 06:20:43
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天空
胃口太大，消化系统太弱，嘴里吊着开封，手里抓着许昌，眼里看着新乡，心里想着焦作。妄想成为直辖。
用户17xxx84
典型的严重浪费，乱花钱，投资到农业和教育不好吗
你不懂就对了 回复 09-28 22:16
你真是蠢蛋一个
用户17xxx84 回复 你不懂就对了 09-28 22:49
客流量那么少，有什么用，蠢货
三更一勾帘下斜
①有条件的话，调整一下公交路线。把所有地铁站（条件允许）作为公交路线起点和终点站，为地铁站和周边区域短驳。②市郊地铁站点，建设大型停车场（汽车，电动自行车，自行车），鼓励停车+地铁（公交卡当日优惠停车）。
你早就知道 回复 09-28 20:53
作为一个郑州人，我赞同你的观点
wangmin78
通车前期客流量少很正常，港珠澳大桥开始还没啥车呢，很快就会上来了。
ibily121 回复 09-28 21:57
佐助吧
我自拈花一笑
应该把郑许线延伸到漯河驻马店信阳，并建设南阳平顶山郑州城际轨道线
利刃 回复 09-28 22:17
异想天开，那么远的距离，普通的火车很多人都懒得做，更别说地铁，现在高铁是主流
马赛马拉
当初郑州东到开封直接地铁不要城轨，既解决交流又省钱，郑许人流肯定不如郑汴
一路观光
延伸到美国，远离市区，放到野外，没有人气，也不行！如果与京广铁路并行，连接郑州、新郑、长葛、许昌市，天天爆满！人气！人多的地方！而中国高铁站，基本都是处于缺少人气的地方！人少！
乐天张zz
小编应树立长远眼光，不要只会看鼻子下面。
阿超 回复 09-28 19:10
长期肯定有利呀，短期亏不起呀，两三年可以拖垮的。
风摇青蔓
那个地铁经过港区南部，那边现在人少，不见得以后人少
倒不满的酒杯 回复 09-28 19:50
你错了，现在南边又红火热闹起来了，比亚迪已经马力全开了，南边规划了好多个产业园
你不懂就对了 回复 09-28 22:16
我真不明白，为啥要损自己的家乡
Fin
关你屁事
用户10xxx03
人多的时候怎么不发出来说，人少了倒是积极了
联合狼迷
郑州这么多地铁线？
风雨
不是说天天满员，都去了胖东来
利刃
主要还是位置太偏了，而且线路跟高铁并行，速度慢，除了价格低，没啥优势
一路观光
坐高铁几十分钟到达，真快！下车再到目的地，一两个小时！高铁的快被偏远站点大打折扣！
我自拈花一笑
郑许是轻轨吧
松风
城市人口才几十万，你要多大流量。
坤和
没修到郑州东站就是遗憾，港区离郑州远着呢，肯定座德认少
用户16xxx53
地铁贵，除了上班不会坐地铁的，地铁也没公交方便。