长城蓝山CNOA智驾体验：

●省流

能开的城市比较少，在深圳试驾路段略输我们试过的智己（MMT），好于小米2个版本，好于蔚来NOP+

跟华为、理想、小鹏存在不同程度的差距

●路况

在深圳壹方城这里，大概开了有15公里

路面车流量不高，道路的规整情况也很接近珠海，是深圳为数不多，交通情况还算比较好的地区

●覆盖范围

我现在完全搞不清楚长城的城市覆盖情况，问了三个不同城市销售得到的答案，分别是4个城市，6个城市和全国……

今天试驾的这个销售，一口咬定是全国都能开[二哈]

不过今天在深圳开下来，的确符合无图的特征——大商场内部的道路也可以开启

所以应该是按照城市来开放，但是开放的城市内部小路都能开

●安全性

中等偏上，不会跟小米或者蔚来一样，出现冲逆向车道的情况；暂时也没有出现可能压马路牙子的情况

但是跟行车的安全距离判定依然有比较大的问题，很容易开的特别近，安全感不足

遇到过几次跟旁车博弈的时候接管，比如抢着在一条路上通行，不接就撞了……

●舒适性

这个还是要给好评的，无论是加减速还是打方向盘，整个调教的都不错

偶发性的幽灵刹车，但是力度也不大

●通行效率

试驾版本调的比较莽，遇到道路相对堵塞的时候喜欢去争抢

销售说能够过环岛，但目前不能调头，实测在调头路口之前大约50-100米会退回LCC

红绿灯识别比较正常，不过这里测试样本比较少，也看不太出来

寻路模块部分，十几公里大概有3~4次走错路的情况，逻辑性中等偏上吧；极端的情况有——左转路口突然变到最右侧车道，试图右转，就比较摸不着头脑

绕行比较两极分化，如果他能绕的话会显得非常聪明，跟端到端差不多，很早就发起，并且丝滑的绕过去

但也有一半左右的时机，他会卡在违停车后面动也动不了

●SR可视化

道路情况和其他车辆的情况都是60帧渲染的，比较流畅，渲染的场景也比较多，好过小鹏

但是本车的轨迹线是30帧，会有掉帧，就会让你有一种别扭的感觉

SR只能在HUD和液晶仪表盘上2选1，无法在大屏上显示，也是一个槽点

●其他

长城在液晶仪表盘上叠加了太多行驶的符号，密密麻麻的比较干扰观感

导航地图等各种软件界面依然做的比较粗糙

HUD目测有球型畸变，我一个特别喜欢用HUD的人，开了十几公里都有一点眩晕感

●总结

从试驾体验来看，元戎的工程化能力和算法能力确实很不错

但是因为缺乏量产车型的打磨，距离真正的第一梯队还有差距

在最为重要的覆盖范围方面，目前这几个城市是远远不够的，全国都能开是及格线和入门点

舒适性调教非常不错，安全性中等偏上，寻路能力中等

SR受到了长城部分负面影响，但是不多

整体排名我可以给到略输Monenta的评价，但是距离全国第一相差甚远

主要是覆盖范围太低，功能性也不全（调头、P档启动、车位到车位等）

体验好于小米10城CNOA和极越ASD

还有一个问题就是长城的销售并不会卖智驾，问了三个销售，给到三个不同的城区覆盖结果……