从2021年年初国产ModelY开始交付以来,就一直有国内友商嚷嚷着要吊打Mo

四爷就是我真名 2024-09-22 16:37:47

从2021年年初国产Model Y开始交付以来,就一直有国内友商嚷嚷着要吊打Model Y,这种豪言壮语听多了,到最后只能一笑置之,并且祝它好运。

一边在嘴上不停挑衅,一边又在暗暗学习模仿,在友商发布会的PPT里从来没赢过,但在懂车帝的榜单上从来没输过,这就是Model Y过去三年在中国的实际处境。

如今的Model Y的确是很像一百年前的福特Model T,极致的实用主义和性价比将其推向了全球第一的宝座。

但最后斯隆还是靠着品牌多元化和产品差异化将Model T拉下神坛,把通用汽车推向了顶峰,也差点把福特推下了破产的悬崖。

同理,如果要将Model Y在中国拉下神坛,首先要做好品牌,其次是做好产品,道理也很简单,只有定义好自己才能定义好产品,只有清楚地告诉别人"我是谁",才能清楚地知道消费者"他是谁"。

过去三年,国内所有号称吊打Model Y的产品实际上都只做到了局部领先,而面对Model Y这样一款划时代的六边形战士,技术上局部领先的结果就是销量上全面落后,能做到Model Y销量零头的产品都寥寥无几。

但三年时间,对于习惯了996的中国汽车人来说,也足够憋出一个大招了,因为三年刚好是一款智能电动车的平均开发周期。

曾经的不对称战争终于从2024年下半年开始变得有些看头了。

9月份已经上市的乐道L60和极氪7X,以及即将上市的智界R7,阿维塔07和新款智己LS6几乎个个都身怀绝技,试与Model Y一决高下。

但要和Model Y正面PK,谈何容易,品牌力、产品力、交付力和渠道力,缺一不可,整个上市、生产和交付链条环节不容任何闪失。

乐道L60的上市发布会,我看了直播,这两天听一些在现场的同行吐槽说,这场发布会时间太长,接近两个小时,乐道铁成的演讲感染力又不如斌哥,但我个人觉得:瑕不掩瑜。

从上半年第一场发布会开始,乐道就在努力告诉外界:我不是蔚来,我是乐道,我的使命是为家庭创造愉悦的体验,不得不佩服蔚来的团队,他们在传递品牌理念的准确度和打造品牌的向往感方面,绝对一流。

虽然是一个车圈萌新,但是作为前迪士尼中国区高管的他,非常好地把迪士尼的体验感带到了乐道,帮蔚来和乐道做出了一定的区隔和差异化。

从发布会的会场布置,活动前的欢迎仪式再到PPT的排版,动漫感十足的小视频就能非常明显地感受到乐道的"含迪量",与此同时,乐道又很好地延续蔚来的调性和品质感。

在产品力上,之前NIO品牌死活不愿意做的减法,在乐道L60上被一一执行到位,单电机,无激光雷达、单Orin、前双球节麦弗逊,乐道L60作为乐道的第一道菜,没什么多余的配料,主打一个清爽宜人,营养健康。

乐道L60最大的卖点当然是14.99万起的价格,这也是整场发布会的高潮点,但不得不承认,BasS方案是有一定理解门槛的,这也是除了产能爬坡和渠道覆盖之外,最让人担心的一点。

但仔细想想,乐道的成立本身就是一场巨大的赌注,赌赢了,蔚来的任督二脉就会被打通,一着棋活,全盘皆活,赌输了,接盘侠就在向李斌招手了。

极氪7X的上市活动我去了现场,这场发布会和过去三年所有的发布会有一个明显的不同,作为CEO的安聪慧全程站台的时间不超过20分钟,其余时间交给了首席设计师和产品主理人。

看到这样的变化,内心还是有些欣喜的,

一直以来,极氪就是一家"以产品为本"的公司,这可能是因为安聪慧本人就是一位非常出色的产品经理,一代神车"帝豪"就是他主导开发的,另外,极氪001和极氪009的产品主理人徐云也曾深度参与过一代神车"博越"的产品定义和开发。

但对于一家立志成为全球豪华电动品牌的公司来说,只有产品力是万万不能的,因为一辆车上绝大部分的零部件和配置都可以明码标记,有价格,就会产生对比,一旦消费者习惯了对比,那么品牌就很容易陷入"性价比"的陷阱,而这也可能会成为品牌平庸化的开始。

在成都车展期间,一家全球豪华品牌的高管私下跟我说,他觉得极氪过去三年来一直没有解释清楚一个问题,那就是为什么世界需要极氪,因为目前只能看出来吉利需要极氪。

说实话,我也会有一点这样的感觉。

对于任何一个有野心,想代表中国豪华新势力走出国门的品牌来说,再过剩的产品价值也没法很好弥补情绪价值的缺失,前者可以用价格衡量,但后者不行,而后者又恰恰是豪华品牌之所以豪华的根基。

说得简单粗暴一点,产品力是让产品值钱,品牌力是要让logo值钱,产品值钱可以活一时,但logo值钱可以活一世。

和之前极氪的产品一样,没有人会否认7X是一款在产品定义上有新意(比如不溜背、能爬沙漠珠峰和二排屏幕)、在技术配置上有实力(比如车身强度、一键破窗和儿童座椅安全气囊),在定价环节有诚意(比原本的起售价低1万)的产品,大概也没有人会怀疑这款车会和001一样成为爆款。

但作为一个极氪从0到1的见证者,我更关心的是,极氪在设计上甩掉领克的影子,技术上走向全栈自研之后,会如何讲述自己的故事。

在7X的发布会上,Stefan Sielaff在讲述设计理念时的信念感和自豪感,在讲述7X开发理念时的娓娓道来,都给我留下了非常好的印象,这种情绪上的感染力是任何技术、任何参数、任何价格都无法给到的。

相信这会是一个好的开始。#汽场全开##乐道l60##极氪7x#

0 阅读:59