中国月球探测工程是世界上独有的风景线，百分百成功率的背后还有步步高升的探测难度升级和技术升级。嫦娥六号月球背面采样返回已经足够令人惊叹了，嫦娥七号又将会创造一个新的奇迹，更加令人期待。我是东城观星，继续给大家讲讲月球探测。

嫦娥七号最大的亮点就是一次发射实现绕、落、巡、飞跃四个功能。它会携带一个飞跃器，就是可以在月球表面飞行的探测器。这个飞跃器，以往的月球探测中都没有实现过，完全是中国首创。它有点像地球上的飞虫，但不是靠翅膀飞行而是类似火箭一样靠喷火来飞行。飞跃器的名字还没有确定，应该会通过征名的形式来起名吧。会不会就选取一个飞虫来进行命名呢？还是继续用神话角色命名呢？什么样的神话角色能匹配它的风格呢？让我们静心等待吧。

要说在外星球上飞行，中国并不是第一个。美国就在火星上实现了直升机的飞行探测，但月球上可飞不了直升机，因为月球上可以认为没有空气，螺旋桨旋转是不能带来升力的。所以月球上的飞行器只能做成喷气式的，需要携带一定量的推进剂。这也就意味着，月球上的飞跃器工作不了太长时间，一旦推进剂耗尽就不能再飞了。

飞跃器不仅要能起飞、能降落，还得能在地面行走。为了满足地面行走，就需要给飞跃器装上轮子或者机械腿。随着技术的发展，生产和控制机械腿已经不是什么困难的事情了，而且机械腿相对于轮子来说更有利于从空中降落，能够起到支撑和缓冲的作用，对地面平整度的要求也没有轮子那么高。所以中国的飞跃器会是一个装着机械腿的飞行器，再加上太阳能电池板，那不就是一个机械飞虫吗？

机械飞虫是要到永久阴影区工作的，所以它会比玉兔号月球车更辛苦，玉兔号月球车一到晚上就会睡觉，热的时候还能睡午觉。飞跃器需要工作的阴影区是永远照不到阳光的，而且温度非常低，至少也是零下一百多摄氏度，本来该睡觉的环境，却要艰苦工作。那里照不到阳光，太阳能电池板也不能供电，全靠自己储备的电量来完成工作。哪怕不工作，也需要给自己保暖，要不然就会被冻死。不管怎样，这个机械飞虫都是月球劳模，是挑战极限的探测器。

中国嫦娥七号携带的飞跃器，能在月球上开展多次飞行探测，将会给探测带来更多乐趣和惊喜。我们的月球车在月球上使劲走一天也走不了几米的距离，比乌龟爬还要慢一些。而且月球车对地形的要求非常高，稍微坡度大一些就不敢挑战了。有了飞跃器，就可以实现快速移动，而且不再惧怕各种复杂地形，想去哪里直接飞过去就好了。

嫦娥七号要挑战的地区是月球的南极地区，着陆点附近地形非常复杂，没有大面积的平整地块，有的是一大片大大小小的陨石坑，为了充分探测当地环境，仅仅靠月球车是远远不够的，飞跃器的优越性就体现出来了。它不仅要能实现快速移动和飞跃障碍物，还要能直接降落在常年没有光照的永久阴影区。

为啥要去永久阴影区呢？因为那里很可能有水，为了将来能更好的开发月球，必须要把月球上的水给找出来。因为目前已经有越来越多的证据证明月球上是有水的，南极陨石坑里面那些永远照不到阳光的地方土壤里有一些冰。但是以前的所有证据都是从卫星上观察到的间接证据，从来没有实地探查过。嫦娥七号要做的一项工作就是去永久阴影区探查水冰存在的直接证据。

飞跃器要到永久阴影区进行钻探取样，分析月球上到底有没有水，月球上的水到底是什么样的，到底有多少。当然，飞跃器要想成功完成工作，也不是特别容易的。毕竟永久阴影区内有很多不确定性的困难等着它去挑战。首先是地形复杂、光线昏暗，不一定能平稳着陆，一旦着陆出错误可能就会直接任务失败。其次是着陆以后看不到太阳，没有阳光那就没有电能和热量的补充，只能依靠自己携带的电池来工作，一旦电量耗尽，就永远无法离开了。此外，阴影区的水冰并不是在表面上，而是在地下一米以下的土壤里，要想看明白，必须要进行钻探才行，在那样的环境中能否成功钻探也是非常考验技术水平的。虽然难度不小，但是我们相信中国航天技术人员一定能克服这些困难为我们再一次带来一场完美的探月之旅。

大家觉得嫦娥七号和它的飞跃器能给我们带来什么样的惊喜呢？欢迎到评论区进行预测讨论。