#日经BP对极氪007进行拆解#，评价是这样的：

与比亚迪海豹相比，极氪 007 乘坐舒适性更佳，悬挂硬度可调整；但其重量较重，可能影响刹车耐久性及应对 Euro 7 标准；人机界面方面，输入系统开关集中在方向盘和转向柱，类似特斯拉但不过激，介于特斯拉和比亚迪之间；HUD 显示有特色，与 ADAS 结合创造全新驾驶体验，发挥真正价值。

一、极氪 007 乘坐舒适性比比亚迪海豹好，悬挂对路面凹凸反应抑制较好，可通过中央显示屏调整硬度。

二、极氪 007 重量较重，达 2301.5Kg，与海豹和 Model 3 相比属重量级，可能影响刹车耐久性及应对 Euro 7 标准。

三、极氪 007 输入系统开关集中在方向盘和转向柱，中控台无开关，操作部分需配合方向盘开关和中央显示屏完成。

四、极氪 007 的 HUD 显示有特色，不仅显示速度表等，还显示 ADAS 获取的前方车辆和车道等信息，方便掌握车宽感觉。

五、极氪 007 的人机界面设计介于特斯拉和比亚迪之间，特斯拉操作依赖中央显示屏且取消方向指示器拨杆，比亚迪多为传统按钮式开关和旋钮操作。

#新能源大牛说#