9月10日的新车太多了，再加上中间忙了几天，直到现在才能一款一款挨个说

先说SVW的帕萨特吧，发布会虽然有意外，但最终定价策略还是认清了现实，把新老款的380TSI推上台前，再通过一口价把15-23万元完整覆盖。还有隐藏款的行政版，30.98万元的售价，把麂皮内饰、NAPPA座椅、冰箱都给配齐，盲猜是面向采购用户。

从产品来看，帕萨特Pro其实没有什么太大亮点。没用上五代EA888，没用上满血大疆智驾，没有平台三大件的大迭代，一切还是求稳，避免换代后姿态过低、价格崩塌。设计也彻底抛弃了帕萨特给人的传统印象，全面年轻化之后，总让我有些怀念辉昂、领驭还在售的时代。

迈腾B9之后，外界对这种暗中保持姿态的做法并不买账。再加上老对手都在降价，老款终端更是跌入A级高配价位段，除了真心需要380让自己在北方亲戚面前摇头晃脑，目前上市阶段，笔者没有任何推荐入手的理由。

一口价在帕萨特身上的震撼效果，比起途岳新锐差得远多了。后者身为途铠大改款，体量感上来，价格下去，还用上TSI Evo引擎，油耗能跑得更低，这才是大众接下来保住销量基盘的根本。

而帕萨特在推出串并联插混之前，油车存量缩水势必会影响到帕萨特“纯油B轿唯一月销2万”的江湖地位，感觉价格还得接着降，至少也得1w5才有诚意。#撩妹不如撩车##帕萨特pro#