小鹏才传出明年上增程，阿维塔的增程已经开始技术讲解了

在刚刚的昆仑之巅增程技术发展论坛上，阿维塔科技副总裁胡成太，对阿维塔昆仑增程进行了技术讲解。

传统增程系统的问题，大致可分为“没电虫”、“充电慢”和“用油吵”

朱总分类讲述昆仑增程面对这些问题的解决方案。

对于“没电虫”，昆仑增程采用神行超级增程电池，满电最高放电倍率9C，馈电最高放电倍率7.7C。满电和馈电状态下的放电倍率差距不算特别大，动力输出的衰减程度可控。

而“充电慢”这个问题，除了电池本身支持3C的峰值充电倍率，15分钟能冲50%以外，增程器的持续发电功率为70kW，基本与国网快充桩的充电速度持平。

日常用车感知最为明显的“用油吵”，阿维塔为增程器上了30余项降噪技术。他强调，通过专项优化，怠速车内噪音做到35.7分贝。比家用冰箱运行时40分贝的嗡嗡声还要小一些。等07上市后，这个点我要详细体验下[doge]

除了这些增程车型常规的优化项目外，与其他走增程路线的友商相比，“智能化”是昆仑增程系统的特点，也是我个人觉得比较有优势的地方。

简单来说，就是通过结合导航数据与用户使用习惯，综合预判发动机的介入时机。什么时候用电？要不要提前启动发动机？

例如通过导航得知，前方将会有长时间拥堵路段，此时在路况畅通的情况下，增程器预先启动，为电池补能，确保在拥堵路段时，能持续用电，而不是在走走停停中，听发动机的噪音。

技术了解的差不多，现在就等搭载昆仑增程的阿维塔07正式上市了。你觉得昆仑增程怎么样[并不简单]

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