麻烦别拿问界M9猫头鹰掉头模式和腾势Z9GT的圆规调头做比较了,完全不是一个概念,完全不是一代的技术。声明一句,我只讲技术、原理,不要扯其它无关的东西。
不吹不黑,先讲结论,问界M9猫头鹰掉头多此一举。
讲个最最最基本原理,要调头更灵活,转向半径更小,无非就要车尾摆起来。
易三方是把内侧前轮单独锁定(不转向),相当于圆心,另外三个车轮按需给予合适的扭矩和方向转动,胜在后轴独立电机,可各自控制车轮正转/反转,同时可以后轮转向。所以才有这样的效果,再说,这个是可以在多种路面上进行的,包括较高附着力路面。
相较之下,问界M9猫头鹰掉头是锁死后轮,能过打方向盘并给前轮转向扭矩实现,圆心很难完全固定,效果显然是相去甚远的。跟我拿一台手动档带手刹的油车,拉着手刹一档打方向给油,效果差不多。再说,也只能在低磨擦路面上进行。
平心而论,买问界M9的都不在乎有没有这样的功能,真是大可不必。
#汽场全开# #亿点曝光计划# #新星闪光计划#
猫头鹰是转向不是专门用于掉头,是为了大车更好开转弯半径更小。你真是啥都不知道就一通乱写
明白了!技术你赢了、成本你输了!车主的目的都达到了!
瞎白活,能锁死前轮就能锁死后轮,象征性做一个就得了