负债77%，一片哗然，半年报中比亚迪的负债率达到77%，有人类比恒大，认为70%的负债率是企业的红线，而比亚迪超过了这条线，得出所谓的比亚迪危矣的结论，其实并不是这样，光看这个指标不能完全了解一家企业。

实际上，当今世界顶尖巨头的负债率都很高，戴尔负债率102%，福特汽车84%，通用电气82%，苹果82%，百事可乐81%，大众72%，这说明了啥？巨头负债不一定代表企业经营有风险，反而是企业在产业链中比较强势的体现，而且从负债结构来看，无息负债和长期低息负债较多，对经营没啥影响。

比亚迪作为全球第一的新能源车企，上半年营收3011亿元，净利润136.31亿元，同比增长24.44%。投入达202亿元，同比大增42%，相当于每天有1.1亿研发经费在燃烧。从2011年至今，在过去的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，累计研发投入已近1500亿。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。

汽车企业中，比亚迪上半年研发投入高于特斯拉人民币161亿，几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。迪子24年校招人数超万人，拥有十万多名工程师深耕核心技术领域，研发人员占比近80%，拥有强大的研发基因和工程师文化。

巨额投入带来了价值万亿技术鱼池，所以你每次看到比亚迪开发布会与其他家不一样，很多车企很喜欢造词和拉踩，但是比亚迪的发布会基本都是全程在讲技术，无聊但是很高级。

人才是第一生产力，比亚迪的员工人数已经来到75万人，每年招纳数万名应届生，不仅履行了社会责任感，也养活了几十万个家庭，很大程度缓解了就业问题。

近几年，比亚迪的增涨速度极快，销量从2021年的73万辆，直接飙升到2023年的302万辆。7月份销量仅次于丰田与大众，第二季度超越本田成为全球第七大车企。预计今年年底，比亚迪新能源车累计会突破1000万台。

2024年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆，这将是破纪录再创新高的数据。中国汽车最近几年，在传统车企转型的带头下，显示出强劲的增长势头。尤其是比亚迪在技术创新、品牌建设和全球化布局等投入巨大，实现全球市场突进，在海外也显示出越来越强大的影响力。随着国内市场的稳固，海外市场份额也在大幅提升，国内外市场两开花，假以时日，能跻身全球前五和前三，也是很值得期待的。