有人说，成都虽然有双机场，但运营不好。比如，两场之间的航班安排不合理，每天有上千人在双流机场和天府机场之间换乘。 其实，这个问题不是问题。 双流机场和天府机场之间是并驾齐驱的。比如，同样是从北京到成都，有的飞双流机场，有的飞天府机场。如果需要换乘，而正好只有另一个机场有航班，那就只能通过市内交通中转。 这就涉及到另一个问题，并驾齐驱、平均用力肯定是不行的。 双流和天府，只能以一个为主，一个为辅。 比如，上海以浦东机场为主，以虹桥机场为辅。国内还好一点，国际航班、货运航班，都放在浦东机场。 北京双机场，首都和大兴确实有平均用力的嫌疑。不过，货运肯定是在首都机场。首都机场离市区更近，国内旅客一般会优先选择首都机场。 成都的问题和北京是一样的。货运放在双流机场，国内客运则任凭乘客做选择。 有人说，两个机场只能做大一个，都想做大，结果都做不大。 成都毕竟不是北京，没有那么多商务客流。 在目前的格局下，只能优先做大天府机场。