燃油车的便捷是建立在到处都是加油站上。 因为原理的本质区别，可以说充电速度永远不会有加油快。 但充电却胜在不挑地方，家里、公司、停车场、商场等等，都能装，虽然充的慢点，但是只要充电桩够多，就不是问题。 而加油的问题在于，一旦新能源车在存量市场上达到一个较高比例，很多加油站可能就开不下去了，而这些加油站一关闭，原先这个加油站附近还开油车的人加油就很不方便了，就会促使更多油车车主在换车时选择新能源车，如果到了大部分油车车主加个油要跑二三十公里的地步，那油车销量更会断崖式下降。 即便是混动车，的确很多车主是混动车当油车开，但是还有很多是混动车日常当电车开，而且即便当油车开，混动车的油耗普遍很低，秦L的市区油耗才三四升，纯油车基本都在七八升往上，这都会导致很多加油站经营不下去，加油站减少对于油车将是致命打击。 油车被淘汰其实和固态电池有没量产都没关系，只要新能源政策不动摇，这种趋势是不可阻挡的。