AMG空气动力学系统 - 电动升降尾翼（内参）

这两天的内容中

和大家交流过一个关于“尾翼打开角度”的问题

像LC500(h)这类车型上所出现的电动尾翼

由于车型定位并非以性能为主要导向

所以Ta的工作逻辑只被区分为 关闭状态 和 打开状态

也就是在尾翼打开之后 只提供1个角度设定

而AMG的车型定位相对偏向于性能需求

目前AMG将出现电动尾翼的车型分成两种设定

8缸车型 - 尾翼打开后

车速+状态 对应 4+1个扬起角度

4缸&6缸车型 - 尾翼打开后

车速+状态 对应 3+1个扬起角度

工作逻辑及介入速度对应角度可对应参考内参资料

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