印度高铁的招标条件，全垫资，转让技术，出让若干年经营收益，这让一般人觉得要求和条件非常离谱。事实上，中国早就用类似模式帮过很多小国穷国修桥筑路建设楼堂馆所了，现在落到印度身上，为什么就行不通了呢？主要是，1000亿美元全垫资，数额太大，风险也就太大。中国援助其它小国，人家小国穷国总会有点资源或矿产作抵押能实现双赢。印度拿啥作抵押？即使白纸黑字合同上写的明明白白，只要换了头头立马可以反悔，反转来再调查你与前任合同的合法性，再罚你一笔，你能把它抱着啃两口？至于想拿若干年的经营收益来充抵投资，这明显就是巨坑，无论是谁，跳下去就甭想爬的起来。所以，没有人会接这个大单，包括中国。