今年三月份胡斯瓦纳就发布了Svartpilen 801“黑箭”，搭载基于KTM 790同款平台的它也成为动力最强的“黑箭”车型。时隔七个月，胡斯瓦纳于10月2日在国外市场正式发布“黑箭”的兄弟车型Vitpilen 801“白箭”，这下同平台的黑白箭也算是凑齐了。
关于 · 2025 Husqvarna Vitpilen 801外观设计上不管是“黑箭”还是“白箭”一如既往地延续着胡斯瓦纳极简的风格，车架结构上“白箭”与“黑箭”也保持相同，采用新款钢管编制主车架与铝合金副车架的组合式结构。“黑箭”在定位上由于偏向一些攀爬的风格，所以采用了较高的车把及全地形胎设计。但细心的车友或许也已经发现，黑白箭801在外观区别上并没有当初黑白箭701那么大了。
Svartpilen 801“黑箭”
Vitpilen 801“白箭”
这次“白箭”在大灯的设计上采用独具辨识度的立体式圆形大灯，中间则是一颗包含远近光的透镜大灯。“黑箭”上的小风挡也被取消，除了前面说到的手把轮胎不同之外，水箱护罩、底部护板、前挡泥板也有不同的风格设计，其他不管是油箱、座椅、后视镜等均基本相同，不过这越来越简单的设计也让它更像是一台电动车了。
动力上“白箭”与“黑箭”均搭载来自KTM的LC8c直列双缸水冷引擎，采用270°曲轴设计与春风800系列都为同一款引擎。实际排量799cc，最大功率77kW/8,000rpm，最大扭矩87Nm/6,500rpm，最大马力达到105匹，从参数看“白箭”虽然和“黑箭”动力相同但在转速上有所提前，并且同样标配PASC滑动离合与进退档快排系统。
减震方面”白箭“同样采用WP Apex 43mm倒立式前减震（压缩和回弹阻尼可调）和WP Apex中置后单减震器（回弹阻尼和预载可调）减震行程分别为140mm和150mm；刹车方面前刹车采用J.Juan西户径向四活塞卡钳配300mm双浮动碟盘，后刹车则采用J.Juan西户双活塞开卡钳配240mm单碟盘。
其他配置上“白箭”同样搭载一块5.5寸的全彩TFT液晶仪表，借助电子油门的配置整车共有三种骑行模式可选（街道、运动、雨天），如果选装官方Dynamic 套件那还可以激活自定义三种油门响应调节（Street、Sport 或 Dynamic）并且还包括十级后轮牵引力调节、五级防翘头控制和MSR控制功能。此外，“白箭”依旧提供14升的油箱容积，座椅高度则为820mm，前后17寸的轮毂配备了米其林Road6公路胎。
小结在最后Vitpilen 801“白箭”的到来无疑为那些更注重操控的车友带来新的选择，遗憾的是目前不管是“黑箭”801还是“白箭”801暂未引进国内市场。其实胡斯瓦纳的车型在设计上有着一定的独特性，只是在定价上均比KTM同平台的车型要来得更贵一些，如果引进国内能够有一个亲民的价格那在手的黑白箭401和Norden901都不至于如此惨淡的销量了。文章最后一起来欣赏一下2025款Husqvarna Vitpilen 801 吧！
