德国，大众营收25633亿，净利润1797亿， 日本，丰田营收22260亿，净利润2485亿， 美国，福特营收12551亿，净利润740亿， 韩国，现代起亚5369亿，净利润624亿， 中国，比亚迪营收6023亿，净利润300亿， 这是全球五大汽车强国各自的第一自主品牌在2023年的营收和利润，虽然丰田已经持续多年销量全球第一，年销量超过1000万台，由于均价比较低，导致总营收不如大众，然而丰田的利润相当吓人。而福特和比亚迪的利润率基本相当，最奇怪的是现代起亚，因为这两个品牌的销量加起来，遥遥领先比亚迪和福特，但总营收少了一大截，然而利润率却遥遥领先福特和比亚迪。通过简单对比可以发现，我们口中似乎无敌的比亚迪，确实刚看见丰田的车尾灯，追平日系车应该还需要很多年，别整天看网上说bba多厉害，实际上全球第一汽车强国是日本，那些怀疑的人，只需要回答爱信变速箱来自哪个国家，就知道我说的是不是真的了。
利润高证明韭菜油水足
现代起亚这个数据差太多了
福特和现代起亚的排名和数据应该不对
比亚迪多少年发展？其他几个呢？
这数据就能看出每台车的利润率，丰田最高，比亚迪最低，也就是说最坑爹的是丰田，减配也很严重
二鬼子偷换概念了。
丰田之所以利润高就是成本低，比如车型方面几年没有换代和改变自然利润就高，大众成本比丰田高，车子比丰田好这是绝对的。如果给你选选哪个？
干啥都没利润，你还干个屁。占领市场一家独大时，你会不会连韭菜根都割掉。百花齐放才是春。百货迎百客。啥行业没有利润一定会是烂货堆积起来的垃圾
笛子离开补贴试试
中国叫汽车强国吗？有核心技术吗？国产汽车用国产轴承吗？
大众营收高于丰田，但市值销量品牌价值利润都比丰田低。
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3000万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
丰田一年营销2000亿，果然养狗厉害
然并卵，跟你有毛关系？又是想借外踩中呗，典型的跪子，一辈子站不起来！
现代起亚营收还比比亚迪少，数据明显错误
爱信变速箱那么垃圾也能吹，兼具高油耗和动力响应差也是核心科技了
利润高是管理好，还是性价比低？
现在整个日本丰田市全部都是在造坦克武器，一旦小鬼子在北方四岛开辟第二战场，我们军队一定会下场，买日本车让日本赚钱造武器打我们自己人，天道好轮回苍天饶过谁！！！
有些企业故意搞低利润，一是可以少交税，二是让中小股东少获利
只能说金九银十销售旺季来了，到了车企拼刺刀的时间了！证明合资车还有20%降价空间！
我们公司上市10年亏损8年，几个股东换车换换房换老婆，什么年终财报？狗都不信，员工倒是福利逐步减少…
毕竟工业废铁必燃迪千亿泰迪狗粮，不然还能多不少利润
比亚迪1/5的净利润比前三家都要强！！！！！
说明比亚迪定价还是太低了
工业垃圾
西方国家竞争不过，就会加关税
你把国际市场打开，没有这么多制裁限制，再来和我说这个榜单。
是又怎么样，中国这几年发展快了，你们日本人不高兴了吧！
这净利率足以看出，丰田起亚是多黑了。
比亚迪利润率也不低，赚的也多是中国人的钱
丰田造假174项，利润当然高
丰田再高也日本的，比亚迪再低也咱们的，让大家有工作做有饭吃，我们支持[点赞]
现代起亚收益这么高吗
成本高基本就是好，这基本是市场规律
丰田薄利多销，用料厚道。
利润是要减去营销成本的，利润低未必是用料好，也可能是广告轰炸导致的
易拉罐车利润怎能不高
比亚迪还在大投资扩张阶段，能有利润就不错了。
丰田和现代利润率最高
比亚迪的净利润也不低啊！营收6000多亿净利润就300亿！这样算起来跟美国的福特差不多了！
别人做了多少年？我们又做了多少年？全球干倒日本车，不用五年！
中国的数据假的离谱
现代起亚8753亿，
比亚迪割国人的韭菜。。。
丰田车一台赚24000多。
说明大众厚道吗？