雷军给小米SU7的定价就是故意让它亏本的，小米SU7刚刚上市就已经有人对它进行了拆解核算了硬件成本，最低配的单电机无激光雷达磷酸铁锂电池版本的成本已经高达19.796万元，而双电机带激光雷达版本的小米SU7硬件成本更是高达29.88万元，这些都是没有算上软件和技术团队的研发投入。每一辆小米SU7平均亏6万元其实真不是瞎说的，但是雷军也早已有准备，所以也准备好了小米汽车5年内不盈利的准备。而小米汽车工厂二期也已经开工，等工厂二期投产，交付量提升，可以更快更快缩短成本时间！
雷军给小米SU7的定价就是故意让它亏本的，小米SU7刚刚上市就已经有人对它进行了
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哈哈，难怪小米说亏多少。原来是拆开车算零件单价的[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]这么算就是汽车业的零整比。中保研统计过，奔驰c西拆开算零件价格30万的车零件总价260万[得瑟]这个网上能查的到！汽车行业平均零整比也都3倍以上。。拆的那人还不专业，因为拆开算硬件成本绝对不止40万甚至不止60万。但整车而言，20来万绝对是有的赚的！新能源车亏是亏在早期的营销与研发等费用。小米造厂虽然北京政府和北汽支持的，但自己估计也花了点，也算在成本里。毕竟这么大个厂是小米汽车专用的，小米其他产品用不着。所以小米汽车5年内确实是百分百亏钱的！
卖手机一样的套路，没挣钱[点赞][点赞][点赞]，熟悉的配方，熟悉的味道[得瑟]
可拉倒吧
保时捷那点销量都随处见哦
都是什么人 卖便宜了让老百姓得到实惠 都这么大的意见
你说亏本就亏本嘛？你又不是小米的高层。