“我话就撂这儿了，我再也不会买日系车了，我虽然是老本田CR-V车主，但是我也并不想替它说话，我的CR-V当初开了一年半，跑了一万五千公里，后来资金周转开了，马上就把它给换掉了。我当时买的1.2T两驱都市版，落地接近20个w，真的是什么配置都没有，油耗也没有想象中的那么低，市区通勤10-11个油。

最难受的是，高速上耳朵都要聋了，本田的车毫无隔音可言，所以它虽然是家用车，可是不建议长途行驶，平时在市区开一开就得了。对了，这车落地20个w，没有剐蹭没有泡水，连钣金喷漆都没有，卖的时候车贩子只给了14个w，一年多的时间，亏了6万，也没有想象中的保值。

我感觉现在的日系车越来越不行了，现在的年轻人真看不上日系车的内饰，太老气了，在这一点上，日系车就不如德系。人家大众的内饰，就是那种年轻人不觉得老气，老年人不觉得太年轻，反正都适合，比如迈腾、帕萨特、途观L，20岁的小年轻买车时可以考虑，60岁的老大爷买车时也可以考虑，属于通吃。而日系车的内饰，20岁的小年轻，没几个真心喜欢的。

而且本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏那些车，你去对比一下同价位落地的国产吉利星越L，它们除了比星越L省油以外，你再也找不到其他的优势了。你要是再对比一下同价位的比亚迪宋PLUS DM-i，你会发现连省油都比不过了，撇开品牌不看的话，星越L、宋PLUS DM-i这些车，在产品力方面已经完全碾压CR-V那些了。

要我说，等到60后、70后那一辈人不再开车的时候，那些无脑追捧日系车的人就会少很多了，那时候才是日系车跌破神坛的时候，现在已经隐隐有这种迹象了，00后现在宁愿买国产影豹、UNI-V也不愿意买丰田、本田那些车了，还有保值率，保值率是建立在售价稳定的前提，现在的日系车也开始降价保销量了，已经和保值率不沾边了。”（以上内容来自网友）

【涡轮有话说】

根据乘联会公布的《2022年11月份全国乘用车市场深度分析报告》显示，最近几年，日系车在国内的销量占比分别是：

2020年，占比24.1%；

2021年，占比22.6%；

2022年前11个月，占比20.0%；

可以看到，日系车的销量占比是呈现下滑趋势的，随着国产车的崛起，日系车、德系车的市场份额，将会慢慢被国产车给蚕食掉，个人认为，国产车取代日系车、德系车，只是时间问题，你觉得呢？