出故障的“阿帕奇”被困中印边境附近几个月，印军只能干瞪眼，到现在还没救回来。4个多月前，印度空军一架美制AH-64“阿帕奇”重型武装直升机，在中印边境附近的高海拔地区训练时突然失去了动力，紧急迫降。 此后印度空军一直就想着怎么把它弄回来，也和制造商波音公司联系过，但事发地点海拔太高，印度人发现，还真没啥稳妥的办法能办到。 有多高呢？其实也就是海拔大约3600多米。如果是在一般的地区，印军的美制CH-47F“支奴干”重型直升机倒是可以妥妥滴把“阿帕奇”吊起来运回基地。而且其实它的高原性能也还可以，之前也经常在阿富汗的高原地带吊运火炮或者军车。但印军至今没有动用它，原因是什么呢？ 一名曾经在高海拔地区服役的印度空军军官是这么解释的：在这种地方，直升机的发动机性能和承载能力会急剧下降，需要一个非常大的地面区域来完成吊挂，而因为由于空气稀薄，直升机的控制也会更不容易。 简单说，就是：如果搞不好容易出问题，所以印军才迟迟没有动手。除了吊挂外，其实还有个选择是把它拆成零件再运回去，不过在这种情况下，也需要仔细称重，万一运输时超重了，哪怕几公斤，也可能会出事。 说白了，这还是“阿帕奇”的高原能力以及可靠性导致的后果，在低海拔地区它可能会是一种靠得住的武装直升机，但到了高原上就得大打折扣了。 同为武装直升机，解放军的直-10就没有这问题，虽然它总体载弹量没有“阿帕奇”高，但发动机动力要富余很多，在高原的性能下降得也没有“阿帕奇”那么多。 更关键的是，直-10是咱们自己研发的，不像印度那样需要买，对于各方面的性能都门清，也更容易做出有针对性的改进。 而且如今解放军更大的专用武装直升机也已经露面，它的基础平台直-20总设计师邓景辉曾经说过：这就是为高原而生的一款直升机，也是中国第一架能上高原的国产直升机。 所以和“阿帕奇”对标的国产新型重武直，在高原性能上想必也不用担心，这也就能让我们的战士在高原和不友好对手对峙时，占据更有利的地位。
美国人造的阿帕奇不适应高原作战，这也是有他的国土局限性，俄罗斯也一样。唯有我们的国土从负海拔到最高海拔全具备，所以生产的飞机、装甲车辆就会针对性的进行高原环境、沿海湿热高高盐分等项试验。
恕我眼拙，最后一张被支奴干吊着的，怎么像是雌鹿？这俩怎么凑一起了？
拆成零件运回去，以阿三的尿性，组装好，怕是会多出一些零件出来[开怀大笑]
以前看到报道中国黑鹰一直得到老美零配件支持不受制裁就是分享高原飞行数据，特别是八十年代出口中国黑鹰为上高原定制发动机功率加大10%到1400千瓦。普通黑鹰和同样动力包的阿帕奇高原性能没那么优秀。值得骄傲的是中国直20等重量发动机功率1600千瓦以能上高原为底线，还有2000千瓦研制中，后发优势更好的飞控还多一叶螺旋桨飞行性能超过黑鹰。
印度阿三太穷了，这么大的国家才买了十几架阿帕奇
其实，使用飞艇吊装最安全，就是速度慢一些，但是，飞艇的储备升级在高海拔地区远多过直升机，吊装个几十吨的直升机问题不大。
不要怀疑阿帕奇，但只要阿三在用，大家都开心
其实也有好办法，反正印度人多又不值几个钱，把阿帕奇大卸八块，用人背下来多好，这样不就玩完任务了
WZ10一直存在动力问题，认清点现实。
紧急呼叫湿婆神显灵！
印度不具备战地抢修阿帕奇的能力，只能后送。但又没运力，这很尴尬了
我们去弄回来，研究研究然后让阿三赎回去
没有比黑鹰好的
如果支奴干发生故障，难道派印度斯坦航空的人把飞机拆了运回来吗？
我是建议阿三继续派直升机过来吊运。 看看能不能见到以下情景： 直升机来一架留一架， 然后山头堆满直升机[滑稽笑][滑稽笑]
高原直升机可以考虑用新能源吗，就是怕电池超重，这样就不用考虑空气的问题
说明你没本事，你怎么不去搞回来供国家研究研究？
让印度斯坦把它折散了背回去，顺便还学习一下美国技术！
还以为落入我们手里，有什么说的！
离得近吗？可以把上面的敏感设置拆下来研究研究。
再好的东西，到了三哥那里，那就像小孩子的玩具，很快地，直接玩成废铜烂铁！
至今黑鹰还在飞
拿牛车拉回去就行了，多大点事啊
是不是和菲律宾人学的来个直升机坐山！
给直升机补氧，提升动力
印度想学菲律宾，让直升机"做山"。
印度有米26
阿帕奇价格贵啊，好像单价2亿人民币左右
肯定是选择拆分来拉回去啊！按阿三的技术拆一架能装出两架来，去了趟高海拔还赚了一架，想想都开心！[哭笑不得][哭笑不得]
趁机吊回来。
几十万块钱装一个几层塔吊的小事
在哪？发个定位，我带上氧气和扳手🔧
印度不是有神牛吗，用它驼过去
拆完回去再组装说不好能组装两架
我有一个问题不解，飞机动不动飞几千米，一两万米，不是照样空气稀薄吗？那怎么就没事呢？求教
美国人偏心啊，阿帕奇这种装备阿三能卖，怎么兔子就不能卖？
直升机就是训练导弹手的！
拿不回去干脆炸了吧
急啊，送给你们研究的，你们咋不来收啊
用摩托运回
高原性能还要数黑鹰直升机！！！！