昨天腾势Z9GT发布会

最让我有感触的倒不是这辆车

也不是易三方的双平台技术

而是腾势的宣传海报上把“规控”单拎出来

在现如今端到端智驾的行业趋势下

任何谈规控的宣传其实都是有点煞风景的

因为公认最纯粹的one model路线

是肯定要取缔规控模块的

端到端发展到后期

规控一定不会作为独立的模块存在

但是现阶段，激进地取消规控

甚至取消掉基本的安全配置和兜底机制

其实并不符合安全性原则

黑盒的不确定性太大

加上行业内的宣传风气和节奏都偏快

有一部分风险是需要用户来承担的

因此，行业内其实是需要一个重量级的大哥

最好还不是全盘转向端到端的的车企

来“逆风潮而行”，呼吁行业关注基本的安全性

这是一种“理性的回归”

在未来，即使规控模块被取缔

规控的思维也会被融入大模型进行深度训练

实现的方式很多

但在高速发展的阶段

安全仍旧是第一位的

从这一点上，我欣赏比亚迪的“敢说”

也只有比亚迪走的这个“整车智能化”路线

跳脱出了单一的“智驾”语境

才更适合谈规控和整车安全性

呼吁行业理性的回归