在国内不仅仅是汽车，小到家用电器，大到机器设备都不以耐用为制造目的，不信的可以去听听那些给企业做宣讲的老师，那是想着法的缩短产品的使用寿命，最终目的就是实现盈利最大化！

因为国产车便宜，开几年换新的了，合资、进口车贵，啥不得换[抠鼻]

其实有很多国产车也没那么不堪，主要还是便宜，所以很多人有条件就换新的了，还有一个最主要的原因就是因为太便宜，没人去珍惜使劲造，爱惜维护保养都不到位，反观那些贵的车，有些人对他爹都没有对车好，恨不得放保险柜里，早晚三炷香，能不牢实吗？

汽车的驾驶感很玄学，如果一个人的驾驶感觉不灵敏，难听点说就是根本不懂，那就所有车都一样，几十万的奔驰和几万的北斗星也一样，每天上班都能赶上打卡，都能遮风挡雨。劣质车能在中国生存，最大原因就是，大部分人不懂得好与坏

2014年1月的帝豪，还在跑，打算再跑3年

当初国产手机兴起的时候，也用了好几年才被国人接受，要知道手机才几千块钱。而一辆车便宜的也得六七万，大部分人买车都是十万左右。跟晚上人均年入百万不同，在现实中十万块对于九成九的家庭来说，是一笔大钱了。所以宁愿买配置低的合资车，也不愿意买配置高的国产车，实在是赌不起。

胡说八道，我十二年奇瑞，开的好好的，有什么问题

别只转移到国产车上，你意思是其他车系都比不上日韩车耐用呗。

十五个年头的crv，每年三四万公里，近两年新疆跑得勤，去来万来公里，路上几乎是见车就超，一般一百二到一百四，再就是一百六到一百八，最高二百多，从来没抛过锚，十年前一直按公里数保养，十年后一年保养两次，机油是六百多的嘉实多极护。

长安V3，11年车现在还开上下班

十年后日韩车也很多啊，农村里买车首选考虑日韩车。农村钱少不想换来换去。

十年前才起步，十年后再看看就明白了

十年后路上国产车就才会比合资车多

国产十年的吉利帝豪路上经常见吧?主要是那个年代国产车也卖不过合资车啊！存量当然没有合资车常见啦，但是当时烂现代挺好卖的但现在十年以上的见到的也不多啊！

十年后 全世界都在开🇨🇳车了

那是因为十年前我们国产品牌本来产量就不高，国外品牌的车辆累计数量巨大，这是一个简单的统计学的问题被你弄得问题高深莫测

买国产说明你对未来充满向往，买德系说明你向往美好的未来，买倭系说明你的生活得过且过

来看看这奇瑞九几年的，现在还在跑！二十多年了哇！

我家11年的长安面包子，现在还能开，也没有大修过，就是现在半年一审车。没有价值上个月开过去报废了

国产奇瑞，哈佛，帝豪物美价廉皮实耐用拉低售价，现在外国车可能会价格加倍，几万的国产车差不多行了整天抱怨小心装笔过了带绿帽子

13年的荣威550第一批1.8T的，还在跑

十一年的帝豪还在开，一点毛病没有，一年一次小保养[得瑟]

路上好像还有很多桑塔纳和捷达

这话让你说的，你咋不说说当时买的国产车花了多少钱？当时同等去买辆合资车得多少钱？10年以上的20万以内的合资车现在估值有几台敢要到3万？

这点确实不可否认，我们跟那些发达工业国家的工业水准确实有差距，但是现在的一些老牌企业正在快速的缩小差距。

穷鬼没钱换车

十年前中国车销量本来就不咋地，并且面包车之类的在街上也不少见！再过十年你看看，街上肯定是国产车多咯

国产车吹牛逼吹的好！！经不起考验

10年的吉利帝豪还在开着也不知道多少年了

做搞车子有段时间了。不吹不黑。上了年纪的车子，日本车相对好一点。。最重要的还是保养，开车的习惯。经常地板油的车子，发动机变数箱还是容易出问题。

这边农村，10年以上的国产二手车，许多底层人士买来代步，比新摩托车便宜，还能遮风挡雨。

正常

我老了，什么车都开不了[哭哭]

确实国产车是越来越好，但我不相信一夜之间突然变好。不用十年，五年前还那么多小毛病。三年前就质量嘎嘎好了？

我比较喜新厌旧，所以车子换的很频繁，拿证以后开的都是国产车[捂脸哭]

10年前可不就是韩国，日本车销量高吗，国产车销量低，，，所以现在看到的少，10年后国产旧车就多了

2007年的F3，车况很好，就是年限太长了。2022年底置换了长安锐程pius。

国产车十年以上的也常见，就是新能源没有

刚挖完蕃薯又开始出来秀智商了，现在城里在动的都是绿牌车。

我开的吉利博瑞，10年了。还是生龙活虎的。

我开的中华12年了 继续用啊，瞎说绝对的话都是假话

同事的风云十五年了，油耗还是六个六，不过路况好通勤远也是真的

2015年的奔腾，也快10年了，也没啥问题

吠话！十年以上的国产车大把！

09年第一批的奔腾B50，准备再开几年。

我的就是13年了国产车，没有大毛病，用来拉货

国产车敞开卖也没几个年头嘛。要是现在满大街都是十年以上的国产车，日本人还折腾啥，早就一头扎进美国爸爸怀里，一边解人家腰带了。

现在是国六标准，10年前的车，能通过检测？

2012年底买的长城腾翼C30，2022年底卖掉了，开了整整10年，跑了27万公里，除了首保在4S店做的，其他全是路边摊保养，而且还改了天然气，就这样可劲造，北疆几乎所有有名点的景区全跑了个遍，从没把我扔在过路上，也没出过啥大问题，卖的时候发动机，也不漏油，也没动过，第一辆车拿来练技术了，各种碰各种刮擦，就这样水箱都没撞坏过。买的时候6万多点，同级别的合资车那时候基本没有低于10万的。而且根本不敢像我这样用。卖的时候卖了7000元，感觉值了。不是国产车不行，是国产车便宜，到10年基本就换了，懒的去搞年检。

10年以上的面包车很多。

说明买日系的是没出息的，没钱只能一直开这辆车。买国产的奋斗后富了，都换BBA去了。

五菱宏光、长安、长城皮卡表示不服

能带着你到处跑 不出毛病尽量多给你省钱的就是好车

12年陆风，年轻人没人知道这个车，马上13年了皮实耐用，一年不到7000公里，大家说有必要换车吗？用车不是刚需，平时台铃，中意马自达50，不要推荐电动车看不上，一年7000公里不在乎油费

买了合资的，跪着也要继续开下去！换国产，自己承认之前的选择是脑残了。继续换合资，是现在脑残了。进退两难啊[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

旧的不去，新的不来！女人亦是如此！玩腻了就换吧！

13年索八，成色好，动力可以，没有毛病就是费点油，与十年多多国产车比，胜

一台十四年 一台八年

那你还不如说当年有买车的钱还不如去买套房呢，房子是国产的吧

我2001年的蓝巨星，依然还在开

我只相信一点。同价位比质量。

除了黑还会啥，长安逸动13年26万公里。期间还有20万公里面包车。今年才丢手一个三手面包车12年的发变都没问题。国产有那么差吗

国产车5年烂沙板，柒变色，开5年基本换车了，

合资车也是国产车

你应该看到，是当初买国产的车主，经济收入好了，从新更新了车辆，比如新能源车辆，你肯定看不到这些老车，思想要跟上

混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。

只有那些日韩系车主拿10年前老掉牙的东西当个宝。

2013年奇瑞首批艾瑞泽7，目前状态良好，继续开

我的国产车11年了

胡说八道我10年的长安75还在开，状态也非常好

我的小面包车11年了随便拉一吨

我海马车11年了还在开

我丰田花冠12年了，没有什么大问题

十年以上的车，虽然是耐用，还值得开吗？有新鲜感吗？有质感吗？值钱吗？好意思开吗？

2011年的的吉利英伦 买的二手 从来没修过 来年一年两审了 不够麻烦的 准备置换喽

我和一哥们，我11年买的福克斯手动挡，他12年买了帝豪手动挡，20年的时候我忍不住换车了，给小舅子练手。现在还在开，依然没毛病。一次拖车没叫过。我那哥们19年换的车，开去报废了。原因是变速箱毛病，修了2次都没修好，让他换变速箱。而且小毛病比较多。

不是10年以上的国产老车看不到，而是10年国产车销量根本就卖不过合资车，当时大多数都是合资车，加上现在人有钱了，好多换新车了，你现在看看路上，好多都是国产车，毫无疑问，10年以后路上还是国产多

十年前国产车才多少?国产车总共才多少年?要把国企除开，国企现在也没几个争气的。这样一看你就知道原因了。你咋不说现在日韩尤其是韩国车一年有几辆车在中国卖出去?再过十年中国市场上大路上又有多少日韩车?

路上练科三的老旧F3大把的

汽车最主要的是安全！稳定！不是用料厚就安全！国产车为了汽车的稳定增加重量！这没有什么技术可言！进口，合资车，减重但是稳定性也比国产车强！国产车钣金内烂！人家20年只有一个锈点！这就是差距！

五六万买帝豪，配置高颜值也不低，开个七八年换新车，不比十多万十来年的旧车香吗？

为什么不说路上还有德国车与美国车呢，舔日，舔韩本质一览无遗。

十年的宏光，照常开

我的天津夏利威志V5已经开了12年，每天早晚高峰上下班加300油开500公里。

谁是垃圾车你懂的

十年前能有多少国产车？

不信你再买试试？😄

狗屁

05年的海马323还在开

五菱还不耐操吗，大把十几年的车

你要有钱，十年前的衣服你还会穿吗？

车太好了也没什么用，车还是车，还能是智能机器人？

是否也可以认为，开日系韩系的人比较倒霉，10年都没钱换车。

你成熟了别人更成熟稳重的了

我的就有十年了，还好好的

说明早期买日韩系的普遍混得不理想……

我们不吹牛行不？

15年前买的的二手国产老车一直开着呢

真正有钱的人谁还买国产车看都不看

不是