MT：在座的各位都是垃圾[抠鼻]

把手动档离合改成磁吸电机控制，轻轻一踩离，轻轻一踩合，应该还有卖头。不喜欢手动档多为离合沉费力。

明明CVT在鄙视链低端，MT都在CVT之上。

我最喜欢MT，可惜以后可能买不到了

技术好的MT，不接受反驳

好像说的挺在理啥。

MT：你们全是垃圾！电车滚一边去，你还不如垃圾！

MT有点尴尬，皮实耐用，当牛做马，辛劳几十年，却被人看不起。跟现代农民一样，人们天天吃住用着农民的成果，因为赚钱少，抬不起头[捂脸哭]。这社会一切向钱看，直到有一天手动挡车全停产，手动挡比自动挡贵很多的时候，才能有地位。地位不看你干了多少活多少贡献，而是看钱

手动挡藐视一切

皮带cvt有吗？钢带和钢链吧

张嘴就来，干式双离合有那么差？那当初为什么会普及？真当众多汽车厂是傻子。做过汽车制品的都知道汽车产品研发测试是有多严格。出问题只是小部分场景小部分产品，因此推出湿式补充短板。现实中大部分人不会出问题

人云亦云，AT实际上不如双离合，特别是湿式双离合

干式双离合就是再不行，也比皮带CVT强吧？再一个MT怎么也该排在CVT后面吧，甚至觉得盖AT和湿式双离合一头也合理。[并不简单]

吉利帝豪CVT变速箱，刚4年，在高速上，崩了，稀碎，变速箱油留一地。换个1万块，这回真的知道了日本车主跑不快的原因了。

电车：我是来称霸全球的，摩拜吧！

有几个开得起序列式半自动变速箱的[doge]

讲喜欢开MT的我就笑了，湿式双离合换档不用踩离合，动力传动结构跟MT一样，换档时间0.1-.02秒。可以手动切档，也可以挂D自动，怎么，不见你喜欢？？？[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

最差的是 皮带cvt<钢带cvt<干式双离合<钢链cvt<湿式双离合<AT，常规情况下是这样的，但也不是绝对！比如一般6AT怎么可能有湿式双离合好呢？

抬波箱的时候不管什么离合都心在滴血……[裂开][裂开][裂开]

手动就MT自动就AT

我觉得MT才是王。

小CVT挺自信

增程真是脱裤子放屁[开怀大笑]用油还自称新能源上绿牌

MT:在下的都是我孙子

手波看不起所有儿孙

mt驾驶员看不起所有

如果长途需求较少，平时主要城市代步，路况优，那么家用车首选搭载CVT变速箱的车型

新手MT鄙视链最低端，所有自动挡都鄙视 ； 老手MT鄙视链最顶端，鄙视所有手脚不协调

我不起你们所有的变速箱[抠鼻][抠鼻]

E cvt看不起all

DSG确实垃圾

放P

看不起MT!咋想的

二手车还是得手动。。这玩意随便哪家的是真不容易坏。。也基本不用保养，，换油也很少。几十块钱搞定。不像自动挡的得十来瓶好几百。。

普通小排量家用车正常开开用啥都差不多，就算修修也便宜，鄙视个毛啊。

我不是不喜欢手动，只是对自己的技术没信心。

你活在上世纪

别说了，手动挡还得是大众！[点赞]丝一般顺滑还有吸入感！[滑稽笑]

AT看不起湿式双离合；我宁愿要湿式双离合[静静吃瓜]

大众6at手自一体怎么个说法[晕]

湿双才是王者

有啥好比的，青菜萝卜各有所爱！开快开慢也是个人喜好，快也好慢也罢，安全才是第一位！

以上说的几种变速箱都有自己的优点与不足，不能一概而论。

MT的在鄙视链的最低端和最顶端

作者的用意是搅乱人们的思维

看不起湿式双离合的去看下各种跑车变速箱

我新买的长安cs75plus是8AT变速箱，同样1.5T感觉加速不如我之前的荣威RX5干式双离合

DHT是什么

手动挡还是比较给力。有乐趣。就是太累了

PDK变速箱才是王者。

9.增程看不起纯电 10.纯电看不起所有变速箱

我都看不上CVT的车子，跟老头乐似的，移动的路障磨磨唧唧的

越简单的越耐用

1.8t 干式双离合路过，提速不是一般的快

16个档位是个啥压箱

MT第一，双离合第二，AT第三，CVT最垃圾。

MT看不起现在大多数的司机，你们能把我开好再看不上我算你牛逼。

大家啥都看不起啥也别开了、走路吧、风吹飘过、又省钱省心

中低速都是电机驱动的DM，完全碾压各类所有变速箱，实际上，单说在市内走走停停的路况，增程也碾压所有燃油车，就是亏电状态跑高速有些拉胯

CVT还会看不起别的？

拉色

我是6At变速箱，是不是最垃圾的变速箱？

我的湿式双离合可惜只有6档[狗头]

最后一句好有道理

耐用，经济，故障率低，传动效率高。在自动变速箱目前市面上的变速箱有几个？

我只想说AMT去哪了

没毛病，我喜欢多档DHT

ECVT.谁都没我丝滑

就一句，mt最皮实

没有变速箱的汽车才是好汽车[红脸笑]

最赖用就只有MT

日本坦克cvt变速箱 看不起谁呢

Ecvt呢

mt才是王者

喜欢手动挡，请问大家手动挡四驱不带天窗配置稍微高一点的都有什么车

思想变态！开个车哪有那么多鄙视！

大众干式双离合14万公里了，换挡真丝滑，油耗最低4.7L，打算开到20万公里换掉

手动档的是玩具，自动档的是工具……

cvt冬天需要热车，油门踩到油箱里也是20㎞/h太糟心，比干式双离合差远了。干式双离合遇到长时间堵车可以切到MT模式避免过热。cvt冬天停外面一晚上你就没办法，只能热车。

綜合家用情況其實感覺濕式雙離合最適合。

没车的看不起有车的，张口就是我要买车就怎么怎么

我觉得mt除了堵车的时候，其他时候用的都很舒服，特别是跑山路的时候。

工业垃圾

增程：“我就一个档位我怕谁！

开不来手动挡的，总是脑补手动挡怕堵车。

走路

我买了a3是不是得把油门踩进油箱里？

说真的，除了那些大排量高级品牌的自动挡，其他小排量自动挡就是坨屎，提速慢得死，还不如手动挡

还有个钢链CVT

ECVT是什么呢？

dht是什么

at看不起所有，at是汽车里科技含量最高的配件。发动机科技含量才居第二

手动才是车的最终形态不接受任何反驳

家用车不就图个省心舒适，自动里AT和湿式双离合都可以，现在谁还开手动……

干式双离合＞所有的CVT，采埃孚AT＞湿式双离合＞丰田AT＞通用AT

逻辑很对，多档DHT就目前，算是最先进的

其实只要不用踩离合，什么自动手动都无所谓

把MT评的那么低，为啥赛车都是MT

dht是啥，复仇恶魔猎手？

cvt都不能叫变速箱