保密期过了，今天锐评五菱星光S。

这是个目标很明确的SUV，空间极大，油耗不高，价格合适。

五菱很清楚，在确定这三方面能做好之后，接下来就不能追求其他属性了，把木桶里面的短板拉高，对其颗粒度才是最重要的。

所以星光S大部分时候都有着均衡的完成度。

比如底盘，所有媒体老师会跟你说星光S的悬架很舒适。

实际上它有点像软化过的昂科拉和创酷，刚开上就能闻到一股通用味，没那么颠，侧倾控制也过得去，高速安定性很出色。

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动力总成是星光轿车同款，1.5插混，零百加速7.9秒。源自赛克的发动机工作时，没有产生预期外的震动，包括发动机转速有较大波动，NVH依然很稳。

但保电能力比星光轿车差一些。

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星光S用了一套节能胎，它为了节能，似乎不太在意瞬时制动抓地力，以至于大力制动的时候，ABS介入会比预想中来得更早。

这是星光S少有的明显短板。

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五菱星光S不是一个既要又要的车，一般来说，像五菱星光S，飞凡F7，小米SU7这类定位明确的车，很容易获得好评。

它没别的优点，它只会做好“后排乘客很舒服”这一件事。

所以它有逆天的后排空间，逆天的后排靠背角度调节范围，再来一套舒适的底盘，省油的插混，齐活儿了。

对了，还有到位的价格，这方面五菱一直没让人失望过。

只希望不要再像星光轿车一样，车展降到798无人知，这次请狠狠把价格打在公屏上，谢谢。

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