海豚卖不动了。 小型纯电车海豚，上市以来一直是比亚迪汽车销量的中流砥柱，去年的时候，卖的非常火，月销量轻松突破2.2万台，然而进入2024年，销量一路下滑，经常无法突破1万台。 我认为海豚销量下滑是因为比亚迪其它轿车的影响，比如更便宜的秦Plus，满油满电续航不错，海豚续航只有几百公里，实际跑起来会更少。另外秦L也是给海豚致命一击，二者在价格上差不多，但秦L秦中型车，续航超过1600公里，油耗那是相当低。虽然海豚的用车成本更低，但里程焦虑、频繁充电、空间小、外观太拉等因素，会让很多人选择秦L。
海豚卖不动了。 小型纯电车海豚，上市以来一直是比亚迪汽车销量的中流砥柱，去年的时
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前有海鸥后有秦l和海豹06夹击，能月销一万就很不错了[并不简单]现在海豚最大的卖点就是外观，很多女性用户购买
我海豚开两年多了，我认为最大的因素就是秦L和海豹06！去店里看了秦L自己都心动了。如果没买海豚，肯定选秦L了！
第一次听说海豚外观拉的
价格没有到位，秦L9.98了，海豚，应该5.58，不然为什么不买秦呢？
一句话价格不到位，这车6.98万交个朋友少赚点，消费者也不要说只要5.98万，现在懂车帝上面看这海豚入口级420续航最少十万出头，大家上高速，续航里程达到多少大家心里有数。不是黑粉纯单人观点。
个人感觉确实拉，还不如e2
原来买海豚的人现在便宜几万买了海欧
买海豚确实不如买元plus,
比亚迪应该出2座版的海龟，外形设计盟一点，续航230-280左右，应该有市场，因为停车方便啊。我买宏光ev80%的原因是小，好停车。20%原因是便宜。反正随便开，能整个7/8万公里就行了
被自家的海欧抢去了。还有元uP
尾箱空间不够长，哪怕拉长30公分，车身又能重多少呢
比亚迪的车定价就是这样 经常自己打自己 [滑稽笑]
海鸥应该5.98以内
主要是价格，还有配置不更新
海豚6.99-9.99w定价区间
比亚迪应该进一步拉低汽车售价，靠保险和互联网增值服务把利润拉上去。
起码八万，太行，贵了，不值
外观设计师太差 价格定位多款重叠
自己有一辆海豚，做工确实不咋地，内饰差塑料感比较强，车漆很薄，行驶质感比较差，唯一优势就是车小但空间还不错，适合大城市给女人开。
市区神器
国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让只有粗粮吃的国家也能吃上细糠
有海鸥谁买海豚呀
海豚底盘不错，驾驶起来感觉不错。
纯电汽车现在价格有点虚高，我记得海豚刚出来的时候好像是8万多
海豚应该降到秦plus7.98万以内
海洋系真的很迷，不是外观小气，就是内饰难看，然后价格也还迷之自信。
大部分买海鸥去了
以价换量搞起来啊
价格高了，降个1万以上应该好卖。
小编续航几百公里还不够
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
乱花渐欲迷人眼，你让人们怎么选？还是选理想吧，简单
都是海洋系列，但和海豹相比，差很多，太难看。
本来就对女性用户，大点小点没所谓，海鸥好看还便宜点，目标客户群体迅间消失。
比亚迪需要充电，风险增大。比亚迪车主最近发生了触电事故。扑朔迷离呀。双方各执一词。
很正常的现象，产品更新，一代更比一代强，没有哪个公司只卖一款产品
其实比亚迪的纯电车都卖不好，卖的好的是智商税的大油箱混动
破玩意那么贵，3万足以
好的，秦2025款全系提价2W，拜拜
这车刚上市我就在想，真有人会花这么多钱买这“五菱宏光”？哎！你还别说买的人还真不少!
关键是元plus.
最新消息，比亚迪又开始喷铝粉入肺了，小心几年后肺结节。