最近这两天一直在猛开享界 S9，出差也顺便停在了机场，这是一款真正意义上能坐又能开的行政级轿车，享界作为首款新品就是高端纯电的品牌，大众的观望情绪确实比预期略重了一些，但经过本周的试驾，整体订单量已经有了一些上浮，等战报吧。

相比竞品间的对比，我更想聊聊对“纯电”的感受，如果大家有购车意向，只要有家充桩的安装条件，就可以闭眼入，事实上目前一二线城市的补能已经很方便了，再加上新车普遍标配 800V，速度也很快，除非你公司/家里没有充电桩且当地充电桩铺设非常差，否则现阶段纯电车型就是第一选择。

我最近问了很多朋友，大家对纯电有观望情绪除了续航焦虑就是整车保值率，在目前这个时间点油车的进化已经停滞了，保值的根本原因是 2025 款的车和 2024 款的车区别不大，纯电或者说新势力们的进步速度非常快，必然保值率会略差一些，但只要横向对比，现阶段新势力的整车体感就是吊打某些传统品牌的，尤其是我今天试驾的小鹏 MONA M03，我感觉使使劲都能把某些合资给干烂……[允悲]

总的来说，享界 S9 真的是一辆好车，40 万到 45 万这个价位段真谈不上专职司机，按价位区别也就是 56E 的层级，更具智能化的 S9 无论是商务招待还是自用驾驶真不错，感觉 ADS 3.0 全面推送以后还会有销量增幅，毕竟你不需要找司机了，华为高阶辅助驾驶就是你最好的司机。

唉，只能说可惜吧，享界 S9 给我的感觉就像前段时间的理想 MEGA，俩车我都很喜欢，但也都因为纯电不及预期，被各种人指指点点，尤其是 MEGA，太 tmd 可惜了，这么酷的外观被一群沙雕愣给喷麻了，还记得提车那天，我是真爱啊…… #智驾数码团#