别克GL6今天卖掉了…两张图做怀念

我与GL6的小故事： 关注我的朋友都知道，我自己公司的GL6我从来没有出过任何一期视频，今天我们决定吧GL6卖掉了，突然有点怀念，本来都走了，又回去拍了两张照片，这辆GL6于2018年购买，在这六年的陪伴中，作为我们员工上下班班车使用，因为我们工厂17年从上海青浦搬到了苏州吴江区，部分员工上下班不方便，所以在18年的车市里面，紧凑型MVP选择很少，再加上有限预算，看过大众途安，上汽大通，和那个时候刚刚上市不久的别克GL6。 7座的途安因为空间实在太小了第一个被淘汰，大通因为试驾过后对早期大通的做工及品质没什么信心，所以最终选择了GL6。 作为一台紧凑型MPV 2+2+2的布局，常年满员的情况下，乘坐空间尚可，在偶尔应对的商务接待中，后排两个独立座椅的优势就能体现出来，第三排放倒之后后备箱空间就能得到大幅度提升。 至于1.3T的三缸机，我不在乎，因为我几乎不开他，至于抖不抖肯定是抖动的，因为在试驾的时候我记得是夏天试驾车在外面暴晒，销售吧空调开到最大，一个上坡，我已经能感觉到油门踏板的抖动。。另外到卖掉的时候一共开了12W公里，特别是10W公里以后，起步抖动会变得严重，三缸机天生缺陷不可避免，不管你用多先进的技术，只能延缓，不能根治... 为什么要把卖掉，疫情之后慢慢的上海的员工该退休的退休了，又的离职了，GL6基本上常年停着，一个月最多短途跑几次，店铺经常性馈电，再加上作为公车，使用的员工不怎么爱惜，甚至出现过2次因为没有及时添加燃油而抛锚在路上的情况。即使这样被蹂躏得益于小排量发动机平均油耗仅7.5.其实我还是比较满意的，但是在2024年的今天，显然已经显得格格不入了。 所以断舍离，13W买的 3.7W，卖掉了，现在的车市就是那么残酷，更何况这种已经停产没有后续更新的车型更是如此。 最后感谢这辆GL6 这6年来对公司的付出，谢谢你，作为一辆公务用车你的表现已经及格了。 问了下天天拍车的人拍下这台GL6的卖家是福建的要落户到安徽，希望新主人能好好照顾你.. 如果你问我下一台公车选啥，我只能告诉你只能是纯电车