上汽名爵和荣威最近高强度宣传电池安全和零自燃，听起来比较传统，但跟名爵的朋友聊天，获得了不一样的视角。
上汽一直很头疼一个问题：他们在发达国家卖了那么多车，产品的标准和规格是远高于国内的，但怎么把这种“高规格”的印象传递给消费者呢？
电池安全是个好主意，所以名爵就抓着【30万（G4为主）的纯电车电池，没有一个自燃】的点来传播。
事实上，名爵MG4的电池成本和架构成本确实很高，64度三元锂电池+415kw双电机，这种高等级的组合在20万内只有两个，一个是MG4，一个是极氪X。
顺带一提，下半年发布的名爵SUV，和MG4一样都是高成本玩意儿，有好多亮点我还不能说，但可以透露的是，这车的架构规格非常高级，它所实现的大部分亮点，本质上都是平台和架构牛逼。
单纯从产品力的角度，能跟吉利银河E5这种水平的对手打得有来有回。
看完银河E5，再去聊名爵的新款SUV，就知道为什么上汽和吉利这么讨厌内卷——这些有魅力的产品根本不是卷出来的。
#大v聊车#
马上云爸爸
就这？？？前脸都是近亲么？？？？
一米八一
我的天，这不就是五菱那台的表姐妹么？[哭笑不得]
随便取个
这么点销量谈零自燃有什么说服力
挖咔咔
这还不简单，自己做一个拆车视频，证明出口和国内车的用料一致就可以。
咬咬领先法力无边 回复 08-19 13:48
问题就是，上汽品牌营销太差，不会忽悠，不会带节奏，抓不住流量热点，随便抓两把，抓的还是反流量！