都觉得现在买电车的人比买油车的人聪明，那只能说这么想的人太笨了。 先看数据，今年上半年中国乘用车销量是1197.9万辆，其中新能源车494.4万辆，占了不到一半。可是这里面还有插混和增程呢，所以纯电动车还是相对弱势的那一方。 这就意味着，你现在买油车，可能是有史以来最合适的时机。你想想，内卷这种事可是不分油车和电车的，一旦卷起来就没什么回头路了。看完奇瑞瑞虎8L的上市发布会，我算是明白“理工男”的脑子为什么总是那么好使了。 首先，这车卖12.99~17.49万，月底之前下单还能优惠1万。说实话，这价格的车我们已经见过不少了，但奇瑞的切入点很刁钻。它是一款纯燃油动力总成+7座布局的中型SUV，你不觉得这些特点吸引的都是同一群人吗？ 他们不希望有续航焦虑、每天通勤的路况不是很好、住在相对偏远的小镇上、对于价格比较敏感。你看，这些要素加起来，用户画像马上就清晰了，这样还愁卖不出去？ 其次，2.0T的发动机+8AT变速箱+高配的四驱系统，听起来好像没什么，但别忘了它顶配才17万。想当初我陪同事去买车，1.5三个缸再加双离合变速箱，价格都得奔着20万去了，所以燃油车能有今天也得感谢电车。 最后，奇瑞副总经理李学用虽然不是营销大师，但喊口号那真是又有力又朴实。人家说的很对：不要老说油车卖不动了，是你们家的油车卖不动了。 老百姓对于这种量大管饱的产品一直是来者不拒，反正早年间那些油车为主的个性化市场也都被电车占领了，把剩下的群众基础打好比什么都重要。还记得国家统计局的数据吗？2020年的时候，中国还有58%以上的家庭一辆车都没有呢。 像瑞虎8L这种车，不是要思考怎么把剩下那40%的人伺候好，而是要想怎么能让无车家庭越来越少。毕竟在一些不限号不限行的城市，全家只有一次买车的机会，您说是买油车的人多？还是买电车的人多？【来自懂车帝车友圈】