2012年，索纳塔在中国销量，100454辆， 2015年，索纳塔在中国销量，64910辆， 2016年，索纳塔在中国销量，35998辆， 2017年，索纳塔在中国销量，12760辆， 2018年，索纳塔在中国销量，6693辆， 2019年，索纳塔在中国销量，13483辆， 2020年，索纳塔在中国销量，9667辆， 2021年，索纳塔在中国销量，4083辆， 2022年，索纳塔在中国销量，5138辆， 2023年，索纳塔在中国销量，2966辆， 曾经年销量超过10万，如今年销量不到3000，真是让人唏嘘啊，索纳塔销量的崩溃，是现代汽车在中国市场没落的缩影。性价比那么高，颜值那么高，当时还没有新能源汽车这种概念，大家都在买油车，为什么现代汽车突然没落了，有谁知道其中的原因吗。
自从萨德事件后 ，韩国货就不行了
b 级车还是得商务外观。 运动风的没几个卖的好的
主要是萨德事件 其次也同等重要的 他妈的款式越改越夸张 越改越丑
客观的讲，韩系车在油车技术方面，有自己的发动机以及底盘和变速速箱，三大件可靠性还不错，不然也不会再国内没有销量的情况下仍然排名全球第四。国内合资后的小毛病就有点多，很大一部分也是为了降本，使用了廉价的零件导致。但是自从索八以后，感觉它们越来越自由飞翔。设计那是一塌糊涂。加上萨德事件，韩系为了销量不断降价，品牌价值一直向下。国产车从15年后，质量，颜值也都在提升，销量自然也是逐渐上涨，特别是电动化一来，国产车更是基本完成了国家制定的弯道超车的战略，更没有韩系车什么事了。
你不买三星，它照样世界第一，别太把自己当回事
国产车崛起
10年左右满大街的韩系车，现在满大街的国产车，国内车企应该感谢当年韩国的作死
韩系挺好，不过北京现代这外观越做越非主流，接受不了。
挺好奇2023年那2900多人怎么想的
一个国家的汽车工业决定着价格，中国品牌崛起
棒子车是原罪
你懂个屁，人家桑塔纳换了个马甲现在叫朗逸新锐活的挺好
现代，其实是好车。
我就不知道跟萨德有啥关系。照这么说日本车不是在中国卖不动了？但是结果呢?一些煞笔就喜欢抛开商品根本性质谈市场
进入国内的那代外观还是挺能打的，八代惊艳质量却稍有瑕疵，再然后抛开萨德不说你就说哪代能入眼吧
主要是外观设计越来越小众化。
3000也不该存在
车挺好的，现在降价了销量有点上去了
15年的9代索纳塔自然坚挺10年了，12万公里，给我父亲开了
他是被自己的伊兰特打败的，
第三张图是最好看的一代
吹吧，不承认别人优秀怎么可能会追的上
看好韩系车
从手机和家用电器代替日韩产品的那天就能料到，国产车替代外国品牌是早晚的事。
萨德事件以后，韩国汽车，手机，超市，衣服在中国市场都不那么吃香了！
都怪索八太经典
屌丝装B有三宝，索八K5迈锐宝。
🇰🇷＝💩，不然怎么叫“稀粑”
主要中国买韩车开出去没有面子[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
退出中国迟早的事
就国内那些缺钙的棒子车，这销量很正常
都2023年了，还有两千多个棒子不容易啊！
福克斯比它还跌的猛
我看索纳塔车不错，如果不是棒子的话，有可能考虑考虑
新款现在在路上基本上看不到[捂脸哭]
自己作的
曾经的屌丝三宝之首，现在都换成电动车了
三星就它妈的伤心
个个都喜欢大眼睛的美眉，车却喜欢小眼睛的？
破车
三
索纳塔8之后再无索纳塔
棒子车美观吗？性能很好？[思考]
没有竞争的时候生意好做，
说的人家好像世界第二的销量我们买的那样
索八2.0拉缸把索纳塔积累的口碑全毁了
韩车在世界上还是很牛的