1969年9月21日，南京军区常委会上一群人正在向许世友提反对意见，不同意他调一个装甲团去检验新建成的长江大桥。但尽管反对声此起彼伏，五天之后的26日，80辆坦克和60多辆各式装甲车还是编队驶向了南京长江大桥。 1969年9月21日，对于南京来说是个值得纪念的日子。这一天，备受瞩目的南京长江大桥正式通车，毛主席亲临现场参观，并询问陪同在侧的许世友将军:＂南京长江大桥是否能满足战备需要？＂ 这个问题看似简单，却让许世友陷入了沉思。他深知这座大桥对新中国意义重大，是国人智慧和汗水的结晶。全桥全长6772米，双层设计，上层为双向四车道公路，下层铺设双线铁路，堪称当时国内首屈一指的建筑奇迹。 毛主席的提问切中要害。 南京地处长江下游，京沪铁路、京沪公路、宁芜铁路等多条交通动脉在此交汇，战略地位十分突出。一旦战事来临，这里很可能成为兵家必争之地。 长江天堑横亘南北，南京长江大桥若能发挥应有作用，将在战时运输、兵力调度等方面带来极大便利。 然而令许世友左右为难的是，这座刚落成的大桥还从未经历过军事考验。建桥初衷主要是为了促进两岸经济文化交流，工程师们着眼的是其经济效益和民用价值。至于能否适应战时需求，譬如承受重型装甲部队通行的考验，尚属未知之数。 许世友思忖再三，最终还是如实相告:＂主席，目前恕我无法给出准确答案。南京长江大桥虽然建成通车，但尚未有大规模的机械化部队实际通过，我们对它在战备方面的性能还缺乏足够了解和信心。＂ 面对许世友的坦诚，毛主席并没有多说什么。但这番话却让许世友下定决心:要亲自出马，彻底检验这座大桥！他心里清楚，对军人来说，打仗是头等大事。再漂亮的桥，如果关键时刻派不上用场，那跟废品无异。为了肩负起守土卫国的神圣职责，他必须对每一寸国土、每一个据点的作战潜力了然于胸。 当天回到南京军区后，许世友立即着手准备。他下令从苏北调来一个装甲团，对大桥进行实战化检验。他要亲眼见证这个＂中国制造＂的新地标，到底有几分硬功夫，是否配得上＂天堑变通途＂的美誉。 9月21日，许世友回到南京军区后，立即召开军区常委会议。他在会上向大家阐明自己的决定:从苏北调来一个装甲团，对新建成的南京长江大桥进行实战化检验，以回答毛主席提出的问题。 这个决定犹如一颗重磅炸弹，在会场引发了激烈的讨论。不少人对此举表示质疑和担忧。一位副司令员直言不讳地说:＂老首长，恕我直言，这样做风险太大了！大桥刚通车，就让这么多坦克装甲车碾压，万一承受不住怎么办？桥要是垮了，我们如何向党和人民交代？＂ 众人你一言我一语，反对的声音此起彼伏。有人担心检验行动会影响两岸民众的正常出行，引起群众不满；有人质疑这么做是否超出了军队的职责范围，是对地方事务的不当干预；还有人认为，即便要检验，也不必搞这么大阵仗，搞个几十吨的重型卡车上去溜达两圈就差不多了。 面对常委们的种种顾虑，许世友沉着应对。他语重心长地说:＂同志们，我们大家的初心都是一样的，都是为了国家和人民的利益着想。这座大桥是国之重器，事关军民两用，我们军队肩负着维护国家安全的神圣职责，难道能袖手旁观吗？毛主席问我大桥是否具备战备功能，作为一名军人，我能说＇不知道＇三个字吗？＂ ＂再说，这个检验本就是对大桥质量的一种肯定。大家相信党的领导、人民的力量，相信自己的双手，不就是因为它们创造的奇迹经得起任何考验吗？如果我们对自己人民的汗水结晶都不自信，还谈什么独立自主？还谈什么伟大复兴？＂ 许世友的一番话振聋发聩，在场的将领们陷入了沉思。他们渐渐意识到，这次检验行动何尝不是对军魂的一次锤炼、对使命的一次践行？军人的天职就是战斗，为捍卫人民利益而战斗。眼下摆在面前的困难，恰恰是磨砺意志、锻造军魂的大好时机。 常委们被许世友的赤诚所打动，一改初时的犹豫态度，纷纷表态坚决拥护首长的英明决策。大家一致认为:只要我们万众一心，不畏艰难，就没有什么障碍是不可逾越的。无论前方有多少暗礁险滩，人民军队都将一往无前，向着胜利的彼岸奋勇前行！ 9月26日，一个铁流滚滚的方阵出现在南京长江大桥上。只见浩浩荡荡的钢铁洪流气势如虹，80多辆坦克、60多辆装甲车依次列队，在苏北装甲师师长许枫的率领下，隆隆驶向大桥。站在桥头的许世友目光如炬，凝视着这支钢铁雄师，热泪盈眶。这一刻，他仿佛又回到了那个战火纷飞的年代，回到了那个血性千秋的疆场。这一刻，他无比坚信:只要我们永远听党指挥，人民军队就永远是战无不胜的！ 随着车辆安然通过，南京长江大桥经受住了考验。 两岸民众爆发出热烈的欢呼，口中高呼＂解放军万岁＂＂毛主席万岁＂，久久回荡在长江之上。 许世友长舒一口气，嘴角露出欣慰的微笑。他心中百感交集:这一仗，我们赢了！赢在了党的英明领导，赢在了人民的大力支持，也赢在了我们将士们不畏牺牲、奋勇向前的血性胆魄！