上汽通用·凯迪拉克上周公布了第二代凯迪拉克XT5的外观，整体尺寸增加，轮距增加，前轮配六活塞卡钳。 第一代凯迪拉克XT5发布已经是八年前了，接替了钻石切割的经典车型，凯迪拉克SRX，也成为凯迪拉克在中国市场最畅销的产品。 第二代凯迪拉克XT5变化的核心是中国市场。2018年前后，通用决定在北美将凯迪拉克打造成豪华纯电品牌，是以并未考虑第二代凯迪拉克XT5的全球销售，便决定让通用汽车中国负责外观设计。 结合中国市场的需求，通用打造了一款在尺寸上更大的产品，加强了一代凯迪拉克XT5空间上的优势，尤其是二排空间。此次凯迪拉克XT5的轮距进一步增加，达到了凯迪拉克XT6的水平。越宽越豪华的轮距这一参数表示凯迪拉克XT5的豪华感得到进一步提升，被视为此次最大之升级。 即便如此，凯迪拉克XT5依然是C1平台上的标准轴距产品，后续的Traverse、昂科雷则是长轴距产品。C1平台升级为第二代，加入了通用Global B电子电气架构，第二代凯迪拉克XT5也会支持SuperCruise和更丰富的智能座舱。 除此之外，设计风格也在发生改变。新的通用汽车设计总监似乎决意跟风阻对抗下去，以呈现真正的「Dare Greatly」。二代凯迪拉克XT5的设计风格更加美式，不光结合LYRIQ为代表的家族设计，同时引擎舱以及中网都更加平直和垂直，改变了一代凯迪拉克XT5全球化的特点。 二代凯迪拉克XT5更宽但是克制的保持高度，为此让凯迪拉克XT5更接近跨界、灵动的造型。值得表扬的是，在欧洲豪华品牌基于新能源架构打造的新一代产品都出现了臃肿时，凯迪拉克XT5依旧维持了这个时代最合适的身材。 凯迪拉克的每一次设计的改变都在反应当下。【来自懂车帝车友圈】