小米SU7上线也有很长一段时间了，这辆车的好与坏，想必车主们都已经有所体会了，毕竟是雷军第二次创业的产物，还为此砸进去了上百亿的资金，的确是压力不小，但好歹也是投入产出比不错，市场也给予了雷军不错的回报，可是，小米SU7固然很好，可同时也有不少的问题是值得我们一聊的，而我发现了小米SU7设计上的缺陷。

什么东西呢？加速度过快了，也不知道是不是小米su7对标保时捷的缘故，使得他们的汽车加速度也很快，车主在驾驶的过程中，能够感受到小米su7极致的嘉时速度，那种肾上腺素飙升的速度感，的确是很爽，可是，这里有个问题，就是这个加速度太快的后果是什么？就是对汽车零配件的损坏也是很快的，一个不留神，汽车就很容易损坏。

因为汽车在设计过程中，面对汽车突然间高强度加速，对零配件的要求就非常厉害了，很多地方都需要紧密配合，也就是这样做，就会加速损坏这些零配件，特别是方向盘下边的那个东西，在高速度下，是最容易损坏的，那危险程度可就很厉害了，因为操作损坏，进而会导致操纵失控，很容易就会出现撞车的情况出现。

而且你最好祈祷自己的轮胎比较好，考虑到小米SU7不管高配还是低配版，都是采用了通风盘式，这都很正常了，其他车企的轮胎都是这样的，前后轮都是245/45 R19的尺寸，你知道这意味着什么吗？轮胎的抓地力可能并不是特别好，最关键的是小米SU7没有备胎，坏损轮胎老老实实用补胎液或者蘑菇钉解决问题，不然就叫拖车了。

当然，这些问题在小米su7那超厚的防撞梁和安全系数不错的用料上面，都是一些不大不小的缺点而已，可以考虑被忽视的，毕竟能拿得出20多万的车主，他们的经济能力固然是有一定的基础，也不会太在意这些零配件的损坏，对小米SU7来说，这辆车真正存在的最大问题，反而是被大家容易忽略掉的事情，那便是默认车主都是老司机。

啥意思？就是这辆车在设计上，把所有车主都给定位成了那种老司机类型的车主，很多车主没有意识到这一点意味着什么？就是驾驶这辆车的车主，他们都是老司机，这就代表着这辆车的车主，如果是新司机，没什么驾驶经验，那对你来说，这辆车就是妥妥的灾难，因为车主可能很难操作得住这辆车的，稍微不留神就很容易出事。