一年省3千又有什么用？电池不坏还是电池不衰减，承认电池是个高昂的花费就这么难吗？嘴硬是解决不了问题的。 问题的关键在于降低新能源汽车的电池成本，当然这个问题是以消费者的角度来说，厂家并不是没有解决的办法，车电分离的举措就是其中的一个方法，其次车企还有可降低成本的方法，那就是厂家降低电池的利润，材料便宜了，就应该随行情降低车价，把实惠给到消费者手中。 前后来来回回算了一笔账，同样买一辆15万的油车与电车，花费油车未必有电车费钱，从普通用户用车角度来看，一年一万公里或者是不足一万公里，以每公里实际省3毛钱为例，一万公里就是三千块钱，五年下来才15000块钱，油车再费钱也就6毛左右，能多花一半，也就是三万块钱，费钱吗？并不费钱，这还没算上电车的车险与电池以后更换上的费用，所以来说，一年少跑，跑得少，长期来看，还是油车更划算一点，你们认为呢？