能适应市场生存下来的东西是不需要政策支持的！如果没有支持倒闭90%电车企业！

做好自己的事，让他们去说吧

你自己想的吧，自欺欺人的把戏。

没有可比性，根本就是不同的消费群体！年轻人玩电车，老年人玩油车！至于省下的钱加油不香吗？那是无知的说辞！买电车10万电车轻松碾压2-30万油车驾驶体验智能和安全，前期就省了2/3了，还需要比后期费用？！

不降价最后只能破产，大部分买车都是上下班用。油电同价的情况下，除了那几个要面子的谁还买油车。

传统车企不愿意放弃利润更高的燃油车，时代在变，国家政策风向就这样，限制排放，大力鼓励电车，油车的市场份额只会越来越小。

是国内高油价打败了油车好不好！

还在这自欺欺人，电动车多一单，就说明燃油车少一单

电车出来后，电力公司开始在喊穷了

捶死挣扎无效后直接躺平等死

实践证明，必降！不是争！过剩，油车卖不出，只有自己开，能活着就好！富贵人家早就买了

电8元一度，你去买电车吗，油一块钱一升，你买电车吗

安全永远是第一位，只买油车

自用买油车，市内营运买电车

说对了！有的人借钱都要买东西，路易威登就是降价百分之九十，我也不会买！汽油涨价到二十块钱一升，我也会照常加油！花什么钱的人就是什么人，不用想着雨露均沾，一统天下！

前几天广州一辆电车在地下车库自燃一家伙祸害了140多辆车，消防车下不去，后来他们就有些停车场出台了措施电车只能停地面不允许下地下车库，是不是很快电车就要像电动自行车一样不能上电梯了。这样的隐患怎么可能是中国汽车的未来，终究就是个过渡

淘汰油车的只是一纸政策而已[哭笑不得]

国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让国只有粗粮吃的国家也能吃上细糠

油车与电车所争的市场、是中低端以下车辆，35万元以上车辆百分八十客户还是选择油车，实话实说。

资本是用来圈钱的，告诉你：既便宜又耐用的车能造出来，但绝对不会造出来给广大民众用。因为这样车企、投资方都赚不到钱！所以不要讨论开什么车能省钱了！

有钱人买油车，随便花。穷人借钱买电车，咱只想买最便宜的二手车。不管油车，电车，都不是未来的能源。

电动四轮加送自动火化

说退出价格战其实就是放弃挣扎，国产几大车企既油又电抢市场，几大豪华品牌还说可以往高端消费群体走，毕竟想要充门面的人还是大有人在

燃油车年纪大的人开开还是不错的，燃油车没那么多智能，燃油车以后就是60岁以上老年人车：安全平稳。

错油车成本比电车更低，电车造车难度低，

电池不安全，我比机器智能！

一键火化，了不起的发明[捂脸哭]

中国油价继续上涨，普通百姓只能消费电车，油车已经是过去式了，看看一线城市现在路上电车比例逼近五成了

买油车的应该感谢电车把油车价格打下来了1/4

几分钱一公里只是电费，不是所有消耗类出行成本，你买车时一次性投入的电池属于储存能源成本，不属于购车成本，有些品牌电车还把电池分开卖呢。30万电车，储存能源成本8万，到卖车（或者换电池或者报废）差不多折合每公里3毛；20万电车，折合每公里储存能源成本每公里2毛。10万电车差不多就是每公里1毛。就和油车一样，不同价位，油耗也不一样。不否认油费比电费高，但是电车出行成本也绝对不止电费几分钱那么少，电车平日出行成本应该是电费加上储存能源成本，那就不止几分钱了。另外保险，轮胎，使用体验，充电时间，还有将来国家收的各种费用，总有人跳出来拿特例想盖过所有，此处无需赘述，电车没你想象中用得那么便宜。

那些一年跑不到7.8千公里的上班族大多数都是买油车和混动.你让它买个电车放在哪里亏的个屁股底朝天吗

对于老百姓来讲，谁家便宜买谁家，谁的性价比高买谁家，只要老百姓能得到实惠那就好。

单纯从驾驶质感 使用便捷性来说三十万电车甚至还不如二十年前的富康。这两样东西根本不是一个样的事，没有什么可比的，各有利弊，说电车行驶质感好的那是没开过坐过好的油车，你去开开底盘升降和四轮主动转向的车跑趟高速和山路弯道就知道什么是才叫他妈的行驶质感，就那一蹿一蹿加速噪音比油车还大的，刹车胃都能甩到喉咙底下那不叫行驶质感，那叫电机功率。无非彩电沙发，几十万还不一定能给你真皮沙发。要是再限电拉闸得满世界找充电桩。所以各有所需，简单通勤就电车，要追求更多电车局限还是过多了。怎么选择是个人自由。

对，这么多人说电车不好。那就给油车涨价，他们去买吧。

喊着只买油车的都是死鸭子嘴硬而已，终究敌不过真香定律

油车天然就比电车贱，哪里来的不讲价和电车拼价格？

电有电的好，油有油的好，每个人买车，都是综合考虑了各方面的因素，最终得出的结论，都是花自己的钱，爱买什么买什么

只有超低价和超高价市场还有戏，中端就放弃吧，BBA除了降价没有活路

到底是油车好还是电车好时间会证明一切

燃油车是投资品，可以保值升值。

不拼价格的，可以直接退出市场了。

我笑了，电车这40%多的新车份额全是新手吗？？35%以上是油车转电车，而且这数据会越来越高！

买油车的人估计几年后开不起车，真的有什么事，95油100一斤

我就一辆油一辆电车，赶时间一次性跑远路油车，上下班通勤远路电车最吃香。短途上下班油车即可。各又优点缺点。你只有一辆车的，就不要出来逼逼了

油车价格不降 份额会越来越少，

Win7刚出来的时候，我就发誓死也不会放弃我用了15年的xp。。win7就是垃圾。。后来。。。

扯淡

油车的市场份额被电车占了 干一架又打不过 彻底躺平 份额你爱拿就拿吧[哭笑不得]

正确，把油价降到5元试试看

做好？确定不是趁着最后一波抓紧时间收割信仰的韭菜

错了，现在是什么都不会买[裂开]

好了吧，好了吧，好不了。该降价还是要降价。

感谢电车让我买得起雅阁[滑稽笑]

正好赶上

上班一族当然买油车，有钱人和时间自由掌控的大多买油车。

全球只有一个大国力推电动车，外国落后又无知？全部都是文盲？？？

现在还死捧油车的人，不是傻，就是坏！[哈哈笑]

天天都在争，觉得什么好买什么呗，免费给别人当啥水军

油车价格下降，是电车崛起的结果

是高油价打败了油车，不是电池车。

网上油、电之争太多，其实芸芸众生、各人所喜而已! 反正在下只买油车，不喜可喷！

政策问题，同车同权傻子才会买电池车

电车是白老鼠

减少对石油的依赖，我们只能这么选

不出三年没人买油车，

燃油车属于暴利行业。

我买一辆油车，也买一辆电车。公平对待。

恢复生产手动挡！安全简单、耐糙！

外资车企都在退出中国！

不买，不羡慕，不纠结

死的更惨

做好质量别偷工减料

打死也不会买电瓶车！

集体出局！

我身边的人私人用的现在买油车比电车还多！电车大部分都是平时用的多，做网约车，或者家有两台的车买的！

油电要平衡，谁一家独大，那买车的就遭殃了

豪车暴利，本应降价

没有政治干扰，电车啥也不是

如果不是有有车坚守，电车电费分分钟10元一度，不信等着看咯

电动化智能化是未来的方向试问现在谁还用功能机汽车也一样

价格还是能决定消费者取向的，并且分量很重。

油车天生高贵，天生可以收割中国平民，支持大家花大钱买油车！

除非国家强制燃油车退出市场

这里的二货真多，好像电动车不需要能源似的，用的电是清洁能源，以后还有电池处理，也不需要能源呢