7月25号不知道是什么好日子，三款差不多价位的国产插混SUV都在当晚上市。三个当中有一个傍上了华为，另一个是销量冠军，流量和关注度都往它们俩身上倾斜。奇瑞风云T10表面上是吃亏了。

不过仔细研究一下，我们又发现风云T10有点冷门宝藏车的意思。它的机械素质和空间实用性，明显在那两位对手之上。下面看看我们的分析。

三排六座的SUV目前在市场中比较吃香，风云T10看到了这点，车长4米85，可选2+2+2的六座布局。为了减少用户充电的频率，大电池插混是现在流行的玩法，风云T10也跟上了步伐。34.46度电池由宁德时代供货，最长CLTC纯电续航做到了210公里。

风云T10全系标配CDC可变阻尼悬架，全系共用一套1.5T+3DHT的插电混动系统。很多人觉得单挡DHT够用了，为什么还要坚持3DHT？千万不要忘了，奇瑞的汽车出口做得有声有色，欧洲的用车环境更考验车辆动力性能。风云T10这套插混系统能跑到208km/h不失速，你就说够不够坚挺吧。

差点忘了说价格，风云T10共三个版本，售价区间18.99-22.99万元。我们肯定推荐顶配的双电机四驱版，但凡出去玩脱困用到一次，那就值了。

风云T10前电机165千瓦，后电机175千瓦，是一套非常均衡的电四驱系统。别看顶配指导价22.99万元，算上定金抵扣和置换补贴，基本20万出头就能拿下，这性价比是不是还可以？