查了一下7月前两周的数据，腾势D9排头名为1570+1731=3301，别克GL8排第四名为1066+1132=2198，也就是腾势D9第一领先第四名的别克GL8多达1203辆。第三周数据我等小民也无从获知，小编怎么说都行。如果GL8数据为真，第三周需要交付3千以上，一周时间突飞猛进是之前单周的3倍有余，多么不容易的数据，在大家无法获取数据状态下，小编觉得可信度几何？

别克GL8现在销量低是因为现在第一格瑞维亚加置换优惠8万了，塞纳也起码有5万以上，谁看着都眼红。第二虽然马上更新换代，但是现款GL8从公务舱到陆尊ES优惠还是不大，普遍都是2到3万，新款插混没有优惠，从订车到提车至少1个月以上，影响了当月销售量，更不可能指望世纪走量。第三就是大家还是在等新款的多，而且换代前大幅度优惠在车市很普遍，现在买既没换代又没有价格优势，销量低很正常。

gl8小便吹牛逼不关我事啊

Gl8换脸再战十年

国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让国只有粗粮吃的国家也能吃上细糠

GL8还没停产啊？

这么看还是塞纳牛逼

怎么看都是小日子赢了，gl8是一款车，小日子有两款

死了的鸭子，嘴真硬

快关门了，不敢买

别克掉队是因为不想发力

别克也只有靠这一款车勉强度日

这么个7座电车拉着家人上高速你不慌吗？

还发力，以前GL8月销破万，那个价位它独一份！现在，某个把月稍微多一点。就别吹了